記者范益華、何世得／採訪報導
火車是不少旅人仰賴的交通工具，但您知道嗎？南來北往的車廂其實天天都要洗澡，每30天更要進場「特殊洗」一次！背後的功臣就是台灣斯巴克公司，連續12年堪稱台鐵「洗車王」，甚至高鐵、捷運、總統府和廟宇都是他的客戶，年營收衝上5億元。
穿梭在建築和山水之間，載著旅客東奔西走，這轟隆隆的聲響是在外遊子的最佳地陪，不過惹了一身風塵，再會跑也要歇一歇。
▲台鐵載旅客東奔西走，也要停下來休息、保養。
火車徹底停下了腳步，但這群人才正要忙碌。穿戴工程帽和反光條制服，管制區裡安全第一，6人1組的紅色尖兵正火速和時間賽跑，因為每節車廂的內部，5分鐘就要搞定。
掛鉤、窗台縫隙用小刷子清到不容一粒沙，絨布座位則用「黏巴達」滾走髒污，上頭的置物架得先用靜電撣子掃一遍，再用抹布擦，但更「厚工」的在這馬桶、洗手台到地板、尿布檯，一間廁所要清的可多了，而且樣樣都要消毒殺菌。
▲6人1組的斯巴克員工，替車廂做最完美的清潔。
董事長林錦堂：「清完，手抹完，他可以放嘴巴，他們有這樣的自信心，我們有自信心可以把它做得非常非常乾淨，因為我們也會消毒。」
▲董事長林錦堂將抹完物品的手放入嘴巴，對清潔乾淨很有信心。
替乾淨度「掛保證」的就是斯巴克董事長林錦堂，51年次的他，1995年踏進清潔領域，引進美國獨家的清潔技術，加上雙子座的他愛創新、愛挑戰，不斷測試更有效的清潔方式，讓他台鐵2700輛車的標案連拿12年，公司年營收衝上5億元。
▲斯巴克董事長林錦堂1995年踏進清潔領域，為台灣引進獨特清潔技術。
董事長林錦堂：「電子儀器最怕的就是一些粉塵、灰塵透過這樣的清理，其實可以把平常累積出來的粉塵、灰塵，可以很確實的清除掉，不能用抹布、濕的水去沾到整個駕駛座。」
擋風玻璃就是駕駛的眼睛，必須掃到一塵不染，但更多魔鬼藏在細節裡。
董事長林錦堂：「要使出我們的非常非常特別的一個秘密武器，譬如說旅客（桌縫）裡面可能有小小的衛生紙，這樣就把衛生紙夾出來了。」
旅客常把垃圾一起收進夾縫，為了提高打掃效率，員工還研發出一支「小幫手」，每個人腰間的背包裡至少藏了8種「家私」。紫色抹布擦廁所、藍色的擦車箱，光是清潔藥劑就高達200多種，內部搞定後「泡泡浴」準備豋場。
▲員工研發工具，讓清潔更便利。
徹底斷電後才能開始洗外牆，畢竟25000伏特的電誰都不想領教。三彈齊發，分段洗刷刷，車頭還要特地用更柔軟的科技海綿伺候，淋浴完畢再用刮水刀除去水漬，最後要通過總領班的「鷹眼」考驗才能風光出場、迎接旅客，平均1天要洗15至20輛火車，林錦堂堅持一定要「純手工」。
▲▼斷電後開始清洗車廂外牆、科技海綿清洗車頭。
董事長林錦堂：「最好判斷他髒汙程度洗不洗得起來，最好方式就是用口水，當你如果有一台賓利車，你會忍心讓你的賓利車去用機器洗嗎？我想是不會的。」
原廠烤漆12年來始終如一，亮到能當鏡子照，畢竟一輛火車要價上億元當然得細心呵護，除了洗車技術了得，車上的隨車人員更是各個身懷絕技。
隨車人員柯淑美：「需要清理嗎？我幫你清掉囉！」
把收垃圾變得很時尚，不僅隨時維持整潔、協助旅客，要當「隨車媽媽」還要有CPR和AED的急救證照。
▲隨車媽媽柯淑美擁有急救證照能協助旅客。
董事長林錦堂：「有點年紀嘛，有生產的經驗，她曾經在車上幫孕婦生產。」
公司1100位員工，有6成都是從創立做到現在的老資深，20幾年來跟著林錦堂洗過台鐵、高鐵、隧道和總統府，但讓他們最頭痛的是這個！
▲林錦堂透露清潔廟宇是最困難的。
董事長林錦堂：「廟裡總是要燒香拜拜，那煙就會燻，當它把彩繪燻到某種程度，我們要把焦油、燻在彩繪上的焦油清洗掉，可是又不能傷到彩繪本身的顏色。」
用獨家技術克服所有難題，花了整整5年做出市場區隔，過去做過派報、人力仲介，還曾因為開貿易公司慘賠2000萬，如今度過風暴走進環保清潔領域，林錦堂率領他的大軍，要洗出更多「啵亮」商機。（整理：實習編輯王羿喧）
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