想要超跑速度！破千馬力改裝上路　東瀛戰神飆速翻倍

記者李漪灝、吳文昌／採訪報導

在改裝車話題中，引擎馬力能不能破千，一直是許多玩家追逐的目標之一。不過對於專改上千匹馬力的尹偉勛來說，有時候，馬力值就只是一個數字而已，改完還能夠舒適的開上路，那才是最關鍵的地方。

這輛是Bugatti Veyron，1200匹馬力、時速0-100公里只要2.46秒；而另一輛是Agera R，具有1140匹馬力、時速0-100公里也只要2.9秒而已。

透過電影情節的安排，這些超跑中的超跑都在同一路段上奔馳，是不是真的會讓人覺得非常刺激呢！

其實在真實生活中，不只這些超跑才能擁有上千匹馬力的性能，透過正確的改裝，像原本就有剽悍性能的東瀛戰神，想要提升兩倍馬力，跨入四位數字的境界，而且還維持低轉速時的扭力，也就是起步就有貼背的感覺，方法真的還不少。

GTR車主說：「這次的低速反應不錯耶！比上次更好。」改裝車負責人尹偉勛說：「當然啦，這次的渦輪跟上次一千匹的渦輪完全不一樣，它就是針對市區的低速扭力，然後又能保持（車輛）高速的整個馬力的出現，這一台車本身GTR是3800cc，我們把它提昇到4100cc，多了300cc。」

不過加大cc數可不是沒有上限，因為太過頭的時候，絕對會有安全問題。

GTR車主問：「（其他車款）有V8 5000cc引擎，我可以把它裝到GTR上嗎？」
改裝車負責人尹偉勛回應：「（這種改法）可能最好不要，因為有很多車子的改裝，並不是說你想到就可以這樣裝。」

玩改裝車十幾年的尹偉勛也說，改車其實真的不難，以他個人經驗來說，最難的部分反而是，要改出一輛可以正常使用的車，那才最傷腦筋的地方。

尹偉勛說：「你看這碟盤黑黑的，看起來也是特別好看啊，你有沒有看到它是碳纖、陶瓷複合材質，這種碟盤比原來的鐵盤大概輕了一半。」GTR車主再問煞車做了怎樣的進化，改裝車負責人尹偉勛回應：「這個煞車皮（煞車效果）針對這種（複合）材質去做提升，可是它不會有異音。」

不光是煞車要無聲，尹偉勛分析，很多追求性能的改裝車，往往因為引擎室的溫度過高，連帶影響冷氣效果，最後的結果就是，只要坐進去就像洗三溫暖一樣。因此他說，在台灣改車，涼不涼真的也是個大問題。

尹偉勛說：「如果說以這台車子渦輪效力提高的時候，渦輪產生的高溫對裡面室內的熱能太大的時候，會讓冷氣不冷，影響你在市區開冷氣的那種效果，所以我特別把冷氣管的方向整個改變。」

從性能延伸到舒適空間，玩改裝車還有沒有需要注意的地方，尹偉勛說，挑對場合展現功力，這才是在台灣玩車的最高境界。 

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