記者馬家豪、趙岱新／台北報導
現在台灣有越來越多皮卡開上路，這種皮卡通常雙排五人座，後面車斗還能載不少東西，不過進口到台灣來被認定為貨車，依法最多只能載3人，後排座位得全部拆除，而且怕貨物掉落，必須在兩個窗戶上、前後排中間都加裝橫桿，民眾抱怨一輛上百萬的車，因為法令老舊改得醜陋，但路上直擊也不少不願意加裝橫桿的皮卡，不守規定也能上路，實在是兩樣情。
▲皮卡進口到台灣來被認定為貨車。
遠看以為是廂型車，近看才發現這輛是皮卡，後頭的車斗加蓋看起來拉風，但裡面窗戶上沒有加裝橫桿已經違法了，因為台灣法令規定得這樣。
▲皮卡被歸類為貨車，基於安全理由，後排雙戶上得加裝橫桿。
皮卡被歸類為貨車，基於安全理由後排雙戶上得加裝橫桿，前後排中間也一樣裝了才能上路。台北市監理所秘書張耀輝：「客貨兩用車它的載客跟載貨空間，要以固定或非固定式欄杆做區隔，車窗的部份要以固定欄杆做區隔。」
▲台北市監理所秘書張耀輝
從國外進口的皮卡，福特一輛140萬起跳，連福斯也有出，動輒要200萬，但一進來雙排皮卡五人座第二排的三個座位，要在台灣開就得通通拆掉。
▲雙排皮卡五人座第二排的三個座位，要在台灣開就得通通拆掉。
專業試車手ANDY老爹：「這幾年很流行所謂我們叫pickup（皮卡）到台灣，基本上法規認為這是貨車，那貨車就不能有後座，後座原本在國外是合法，而且安全性是夠的，放椅子的空間到台灣全部要拆掉。有些人買車後，回家自行去找外面店家做改裝，用法規來講當然是違法啦，可是就車迷的角度來說，我們當然是認為這個法律已經過時了。」
▲專業試車手ANDY老爹
出遊超方便，能載人又能載貨，便利性吸引越來越多買家，不過多年前定的法令沒有跟著改，讓車主好無奈。（整理：實習編輯鄺郁庭）
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