導入油電技術動力更強?福特性能跨界休旅新版本曝光

  • A-
  • A
  • A+

生活中心/顏敏翔報導

美國車廠福特(Ford)2019年推出全新跨界休旅Puma,在歐洲上市後受到大批消費者歡迎,甚至還超越自家Focus成為福特在歐洲市場最暢銷的車款,原廠隨後在2020追加了性能版本Puma ST,由於歐洲的環保法規越來越嚴苛,福特也開始逐漸為旗下車款導入油電動力,近日一輛Puma ST Hybrid的油電版測試車就現身紐柏林賽道進行測試。

▲福特Puma ST Hybrid現身紐柏林賽道進行測試。(圖/翻攝自motor1)

儘管這輛Puma ST測試車沒有任何偽裝,車身也沒有任何銘牌,乍看之下就是一輛標準版的Puma ST,不過後擋風玻璃的黃色貼紙卻露了餡,因為這張貼紙說明該車搭載了油電動力,但有關Puma ST Hybrid的動力規格仍是未知數,外媒認為福特將沿用1.5升Ecoboost三缸渦輪引擎配上電動馬達。

▲後擋風玻璃的黃色貼紙說明這輛Puma ST搭載的是油電動力。(圖/翻攝自motor1)

先前福特曾與M-Sport合作打造Puma Rally1 WRC原型拉力油電賽車,其採用生物燃料的1.6升Ecoboost渦輪增壓汽油引擎,搭配可額外輸出134匹馬力的電動馬達及3.9 kWh電池組,福特性能賽車運動全球總監Mark Rushbrook表示Puma Rally1的動力技術不只可提供令人興奮的性能表現,同時也是福特對於油電混和動力的終極測試。

▲Puma ST Hybrid搭載的油電動力規格仍是未知數。(圖/翻攝自motor1)

福特正在加速電動化的腳步,原廠先前已訂出2026年歐洲市場只販售PHEV插電式混合動力或EV純電車款的目標,而一向由福特歐洲分公司主導開發的ST性能車款自然也得跟上電動化的腳步,隨著Puma ST Hybrid的出現,未來Focus ST、Fiesta ST等車款未來應該也會陸續導入油電動力。

▲福特先前曾與M-Sport合作打造Puma Rally1 WRC原型拉力油電賽車。(圖/翻攝自Ford官網)

大數據推薦
熱門人物
熱銷商品
讀者留言
直播✦活動
三立新聞網為了提供更好的閱讀內容,我們使用相關網站技術來改善使用者體驗,也尊重用戶的隱私權,特別提出聲明。
了解最新隱私權聲明 知道了