記者鍾釗榛／綜合報導
回顧美國悠久的汽車歷史，如果要選出一輛史詩級賽車，1966年首次拿下利冠軍的福特GT40，絕對是車迷心中的不二之選，這段GT40參賽利曼的故事也被拍成電影《賽道狂人》，如今也有一名美國狂人，將初代GT40改裝，更登上美國汽車零配件展(SEMA)的舞台。
▲福特GT40賽車改裝的RUFFIAN 40。（圖／翻攝Ruffian Cars網站）
美國史上曾有許多著名的經典賽車，卻沒有一輛車可以比肩初代GT40，因為這輛車是美國車到歐陸挑戰利曼的重要戰將，更在利曼賽場擊沉法拉利的無敵艦隊，從1966年到1969年GT40把所有利曼冠軍都抱回美國，還氣走法拉利退出利曼賽事。
▲福特GT40賽車改裝的RUFFIAN 40。（圖／翻攝Ruffian Cars網站）
嚴格來說掛著福特廠徽GT40是一輛英國車，初期開發在英國的賽車部門打造，但是讓GT40成為冠軍車的幕後推手，則是賽車名人堂傳奇人物Carroll Shelby，經由他跟賽車手Ken Miles的聯手合作，讓空有馬力卻無法完賽的GT40成為利曼冠軍，正因如此，一輛初代GT40賽車的身價相當驚人，成為拍賣會場競逐的標的。
▲福特GT40賽車改裝的RUFFIAN 40。（圖／翻攝Ruffian Cars網站）
延續美國人造車的狂熱情懷，經營獨立改裝廠的Chris Ashton成為新一代狂人，平時他是一名遊戲開發工程師，到了晚上，搖身一變成為汽車改裝大師，他在自己的小型車房中工作，並獨力完成車輛改造，先前獨力改造一輛一代野馬造成轟動，也讓他成立的Ruffian Cars改裝工坊聲名大噪，今年他以初代GT40為改裝對象，採用新世代的設計語彙賦予GT40新生命，並取名為RUFFIAN 40。
▲福特GT40賽車改裝的RUFFIAN 40。（圖／翻攝Ruffian Cars網站）
外觀上，RUFFIAN 40保有GT40的基礎，換上更誇張的寬體套件，以及全新的前車頭蓋與新式LED大燈，搭配極寬的Toyo Proxes R888R輪胎，視覺上RUFFIAN 40比起GT40更具殺傷力；動力方面換上福特Racing 52XS V8引擎，最大馬力580匹，配合Quaife 5S變速箱，讓這輛經典賽車變成更狂暴的速度機器，也讓車迷期待Chris Ashton接下來的新作品。
▲福特Racing 52XS V8引擎。（圖／翻攝Ruffian Cars網站）
▲福特GT40賽車改裝的RUFFIAN 40。（圖／翻攝Ruffian Cars網站）
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