記者林詳澤、顧展瓏／新北報導
公路總局為了便民，希望民間代檢車廠周六也要營業，不過卻苦了員工，因為他們每週上班都超時19小時。代檢廠員工抱怨說公路總局叫他們輪休，但他們一個代檢廠只有兩個正式檢驗員、一個預備檢驗員，一共三人怎麼輪？現在全國516家汽車代檢廠，恐怕多達千名檢驗員工作都超時。
▲一條檢驗線只有兩個檢驗員，人力不足工作嚴重超時。
機器檢測輪胎防滑程度、測試煞車，下一關人工拿起檢驗探照燈深入車身，看引擎號碼有沒有修改過、是不是贓車，一條檢驗線兩個檢驗員，一天要看上百輛車，一刻不得閒，現在爆出工作嚴重超時。
▲代檢廠汽車鑑驗員投訴工作超時，要爭取休假權利。
代檢廠汽車檢驗員：「一個廠如果只有兩個檢驗員的話，那如何實施輪班？因為人力連上班、連符合規定都有困難了！」
▲勞基法規定勞工每週上班40小時，檢驗員一周卻多加班19小時。
勞基法規定從明年1月開始，週休二日勞工每周上班40小時，但代檢廠為了配合公路總局可沒辦法休，工作時間一到五每天11小時，周六還要上半天，一週共上59個小時，多上的19小時通通算加班，時間被綁死，平均薪資卻只有3萬到3萬5千元。
▲公路總局監理組組長陳聰乾表示若員工有需要，可以六點下班。
代檢廠汽車檢驗員說：「寧願不要加班，我們也要爭取休假的權利，因為寧願再多一天的休假來多陪陪小孩子，那為何便民服務政策只要求民間來配合？」
公路總局監理組組長陳聰乾表示：「六點以後的話，有統計那個檢驗數是比較少的，所以說效率就比較差，我們可以容許他們，如果有這樣的需求的話，可以就檢驗到六點就好了。」
▲汽車檢驗廠包辦96%檢驗業務，恐怕需再增加人力才能有週休可放。
像一般監理所是公務人員，就跟代檢廠員工待遇差很大，現在全國516家汽車代檢廠包辦96%檢驗業務，還是占多數，想要六、日便民恐怕得增聘人力，否則一家代檢配置三人，就算多算加班費，也不是每個人都能撐得下去。
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