台中捷運虧損上看22億員工竟加薪7%　民代批「賠錢貨」

記者李忠憲／台中報導

▲台中捷連遭市議員批評是賠錢貨。（圖／翻攝畫面）

台中捷運受疫情影響，今年虧損上看22億，市議員黃馨慧6日表示，除疫情外，中捷商品毫無特色，今年為員工加薪7%恐雪上加霜，中捷資本額25億將用光。她認為中捷應參考國內外企業範例進行異業串聯，突破難關，拿出亮眼績效，而非坐等市庫增資。

市議員黃馨慧議會質詢中表示，台中捷運營運績效109年虧損8.9億元，110年再虧6億，預估今年「日運量」未達5.45萬人次，年底將虧7.3億元，累計虧損高達22億元。公司資本額25億即將用光，對台中交通未來規劃影響甚鉅。

▲台中市議員黃馨慧。（圖／翻攝畫面）

她表示，中捷公司強調編制983人、聘用8百20多人，減少10%人力，恐怕所謂撙節人事成本並不能減少開支。原因是，除非中捷承諾未來都不再增加人力，否則一旦藍、橘線路網成形、一定會增加人力。中捷今年元旦起以「薪資低、離職率高」理由加薪7%，公司實質上支出已增加4千萬人事費。

黃馨慧以日本最大的某鐵道公司為例，她表示，該公司2020年大虧損，營運改與水產公司合作，將海鮮從產地直送東京車站、增加收入；國內某官股航空公司，也調整貨運為營運重心，2021年營收締造新紀錄；國內某超商「店面變倉庫」，與電商合作寄、取貨物，去年運績效逆勢成長逾20%。她認為，只要有創意、執行力都能扭轉營運劣勢，不必向納稅人伸手要錢增資。

▲▼中捷陳列商品挨批無特色。（圖／翻攝畫面）

另外，中捷商品館內商品如購物袋、置物盒及桌曆等，完全沒特色，無法大幅增加附加商品收入。其中，去年底發售桌曆都已跨年到5月，還在商品陳列架上？還有，鐵道迷喜歡收藏的「小綠綠迴力車」，去年4月發售至今已超過1年，也沒有新版本「小綠綠趴特兔」？ 

她表示，綜整中捷「3有3沒」，有36節車廂、有18個車站點、有820多位員工，卻沒有穩定客源，沒有創意商品附加收入，也沒有「開源」能力！原本應該是市府「小金雞」的捷運公司變賠錢貨，今年公司7%加薪後，建議異業串聯、拿出亮麗績效。

中捷公司董事長林志盈對此表示，中捷受疫情影響，捷運運量比原先規劃目標減少。公司努力開源節流，今年虧損預算數為7.3億元，公司自結今年1至3月虧損約1億392萬元。如果未來疫情趨緩，虧損仍可控制在今年預算額度內。

林志盈說，人事支出是公司大宗，公司嚴格控管用人，編制983人截至5月3日在職人數為820人。其他支出也盡量節流，如降低維修成本、車站水電節能等。同時設法增加收入，如北屯機廠太陽光電設備建置案，預計每年可帶來約750萬元售電回饋。公司也持續開發周邊商品及品牌授權，並徵求異業合作廠商共同行銷，包括廁所、哺集乳室商業空間、車站戶外市集、短期租賃及快閃活動等。