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兒少交通傷亡率是OECD後段國家 監委籲政院跨部會改善

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記者高逸帆/台北報導

我國連2年兒少人口負成長,監察委員葉大華今(12)日提出調查報告指出,兒少交通事故傷亡率成長至0.70%,是OECD後段國家。她促請行政院督導所屬交通部、衛生福利部、教育部、內政部及各地方政府,就建立兒少事故傷害監測機制、落實交通安全「3E政策」、重視人本交通及兒少生命安全、健全兒少交通安全環境積極檢討改進。

監委籲改善兒少交通環境(圖為監察院/記者陳弋攝影)

▲監委籲改善兒少交通環境(圖為監察院/記者陳弋攝影)

5月15日為兒童安全日前夕,葉大華指出,事故傷害為我國兒少非病死或非自然死主因,其中運輸事故更長年占我國兒少事故傷害致死首位,遠高於溺水、自殺及他殺等因素。她說,近4年兒少交通事故傷亡人數不減反增,去年整體傷亡比率成長至0.70%(計24,450人),傷亡率為OECD後段國家。

葉大華表示,現今各級政府於降低兒少無照駕駛及騎乘機車傷亡人數、掌握事故傷害數據、落實交通安全教育、建立安全通學環境等面向作為皆仍待改進。她認為,行政院應跨部會督導建立兒少事故傷害監測機制、落實交通安全「3E政策」、重視人本交通及兒少生命安全權利,為下一代建立友善安全的交通及通學環境。

調查報告指出,兒童交通事故整體傷亡率自2018年0.66%成長至2021年0.70%,而在這段時間,傷亡十大肇因以「未依規定讓車」最高,「未注意車前狀況」次之;如以交通載具型態傷亡人數分析,以「人-乘客」、「機車-普通重型」最高;如就取締兒少交通各類違規項目案件統計,則以「18歲以下無照駕駛」最高。

報告也指出我國在防制上仍有待改進事項,包括「幼童專用車違規數不減反增」、「校園周邊通學道」與規劃有落差、未定期就「高風險路段及校園名單」進行大數據分析,另也該重視兒少遭遇交通事故的法律扶助需求。

葉大華建議,行政院應參照兒童權利公約,視兒少為交通事故防制政策的主體,督導交通、衛福、教育、內政等中央部會及地方政府強化重視兒少安全權益,系統性收集兒少意見,並以兒少友善角度出發推動交通安全政策,因地制宜滾動修正「3E政策」目標之優先順序,以落實人本交通理念。

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