拚了！台塑集團壓寶「重車」　再戰車市搶逆轉勝

記者蔡依芳、吳奎炎／台北報導

台塑集團再度搶進車市，只是這回鎖定的不是一般房車而是「重車」市場，也就是俗稱的小貨車，現在再度攜手大陸東風小康，還有代理商合同興，專門負責生產製造，苦蹲10年後開始嘗到甜頭，下一步還要搶進電動車市場。

▲台塑集團再戰車市，請來沈文程代言。

直接請來沈文程代言兼主持果然超有說服力，1.5噸小貨車瞬間打敗無敵手，不僅搭載1.2升VVT引擎還喊出全台最低價，通通45萬有找，因為這台車從頭到尾幾乎都是MIT。

▲合同興總經理林正暐表示一年有1.2萬輛市場。

合同興總經理林正暐：「其實這市場來講的話，我們一年也是有1.2萬輛市場。」

不過賣的卻是「東風小康」，這個大陸品牌由合同興代理、台塑集團負責製造生產，三方聯手積極搶攻重車市場，也讓「熄燈」將近8年的台塑汽車再戰車市。

▲中國品牌貨車由合同興代理，台塑負責生產組裝。

台塑汽車貨運董事長陳勝光：「因為台灣客製客車市場量小，那總共有10個品牌，所以一個品牌分不到幾輛，然後又要很多廣告的費用，所以這樣的情況下我們就沒辦法經營一般的小轎車，所以我們開始轉型。」

▲台塑汽車貨運董事長陳勝光靠著轉型企圖逆轉勝。

他是陳勝光，過去曾是台塑汽車董事長現在企圖逆轉勝，由王文潮領軍06年開始鴨子划水，改變經營策略，押寶重車市場，先是引進歐系重車品牌在台組裝，去年再引進義大利商用車，現在重車市場市占率已經衝上第二名僅次日本三菱。

▲陳勝光下一步瞄準電動車，要讓台塑汽車起死回生。

台塑汽車貨運董事長陳勝光：「我們的高爾夫球車都已經改用我們的電池了，那大概在三年後我們會開發這個微型的、微型的電動貨車。」

下一步還要瞄準電動車，讓陳勝光即使年近70還是神采奕奕，平均每天都要走上3公里強身健體，除了要讓台塑汽車起死回生，更要一圓創辦人王永慶生前的汽車大夢。（整理：實習編輯蘇君薇）

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