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台中捷運綠線持續虧損 蔡其昌提解方:盡快讓藍線動工

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記者李忠憲/台中報導

蔡其昌競選團隊舉辦台中媒體見面茶敘。(圖/翻攝畫面)

▲蔡其昌競選團隊舉辦台中媒體見面茶敘。(圖/翻攝畫面)

台中捷運綠線持續虧損,至去年就已累積14億元,民進黨台中市長參選人、立法院副院長蔡其昌表示,要讓綠線停止虧損甚至開始獲利,只有盡快讓藍線動工才行。

蔡其昌5日上午在大里區,舉辦蔡其昌行動派競選團隊媒體見面茶敘。有媒體問到,捷運綠線自108年到去年,累積虧損已達14億多元,是否會成為選戰主打政見?

蔡其昌(左二)認為,要解決中捷綠線虧損,就要讓藍線盡速動工。(圖/翻攝畫面)

▲蔡其昌(左二)認為,要解決中捷綠線虧損,就要讓藍線盡速動工。(圖/翻攝畫面)

蔡其昌表示,捷運綠線在開始通車後,勢必會出現虧損,台中捷運目前只有一條綠線,但中捷虧損程度太大,遠超出盧秀燕及所有議員預期,代表盧秀燕治理能力有問題。只有盡快完成藍線、橘線、環線及通往屯區的路線架構,使用效率才會提升,搭乘意願提高,才會停止虧損甚至有營利的可能。每拖一天,虧損就嚴重一天,而且會越虧越多!

他表示,目前台中捷運藍線仍在可行性評估,高雄捷運黃線雖然規劃起步較慢,進度卻已經超越中捷藍線。若他來當市長,4年內就會讓藍線動工,這就是行動力!交到盧秀燕手上,捷運綠線還有得虧。

蔡其昌在媒體見面茶敘中侃侃而談。(圖/翻攝畫面)

▲蔡其昌在媒體見面茶敘中侃侃而談。(圖/翻攝畫面)

立委林靜儀也說,藍線規劃預定地在這4年都接不上綠線,未來一定會繼續虧損。目前藍線規劃又比林佳龍時代暴增400多億,連海線開往高鐵烏日站的公車,想要有順暢通行的遮雨空間,到現在市府連這麼簡單的建設都不願意協助。

她也表示,綠線從南區大慶站到烏日成功站,是交通部明確支持把鐵路高架化的部分,但市府遲遲不願意規劃。九張犁站到九德站捷運運載量非常低,由於捷運站對面是九德、仁德社區,但九張犁站一出站,先遇到的是建國北路,再過去高鐵路,因此住在對面的烏日民眾與其搭捷運不如直接開車到高鐵站,運量就是這樣一天天減少的,因為沒有好的市政來處理地方交通規劃與銜接。

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