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內湖交通解方!陳時中拋「過河隧道」 專家:可行性高

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記者廖品鈞、劉安晉/台北報導

北市三角督選戰聚焦內湖交通,陳時中拋出「過河隧道」解方,新闢堤頂大道跟塔悠地下連通道,提供替代道路,但早在10年前,郝市府及柯市府已三度評估「過河隧道工程」,路線與陳時中不同,但礙於地底路線阻礙過多因此作罷,陳時中另闢蹊徑,讓土木技師認為可行性大增。

陳時中近日提出解決內湖交通壅塞的方法

▲陳時中近日提出解決內湖交通壅塞的方法。

記者廖品鈞︰「塔悠路跟撫遠街口,就是陳時中其中一個隧道口,之後會一路利用潛盾工法經過基隆河,銜接位在堤頂大道的另一個隧道口,而整個過河隧道全長大約1.5公里,耗費的工程時間大約需要7年。」

從地圖上來看,陳時中版本的過河隧道串接塔悠路跟堤頂大道,連結基隆河南北,遠離人口稠密區,採用地下連通道,省去徵地、拆房、限高等繁複手續,目標紓解堤頂大道及舊宗路交通負荷。

台北市土木技師公會理事長莊均緯:「這個車流你讓它有兩個主要的水管去分岔的時候,是不是就可以有點分流的味道,進到台北市區,他可以選擇要用堤頂大道去走,還是從這一條道路去走,就有點引流的概念。」

其實過河隧道構想早在10年前,2013年、2016年郝市府,及2020年柯市府已三度評估,當時路線從港墘路到撫遠街,但卡在港墘路地下有重力排水箱涵,瑞光路也早規畫,捷運東環段地下工程跟過河隧道路線衝突因此作罷。

早在10年前就有過河隧道的構想

▲早在10年前就有過河隧道的構想。

台北市土木技師公會理事長莊均緯:「可以利用塔悠路這段的情況,直接穿越基隆河直接銜接堤頂大道,我們不去接港墘路,因為港墘路原本工程技術各方面部分,有一些阻礙。」

除了過河隧道,陳時中提出的另三項內湖交通解方,柯文哲嗆都是中央高公局管轄,卻遭高公局發聲明駁斥,柯文哲執政期間從未提出申請。

民進黨台北市議員江志銘:「針對內湖交通的問題,至少向議會提出4次專案報告,從來沒有聽過你(柯文哲)提過要與中央,要跟交通部、高工局來討論,有關調整高速公閘道的問題,只想著要跟小英總統打對台。」

內湖交通塞爆7年無解,如今陳時中端出新版過河隧道,盼能打通任督二脈。

三立新聞台

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