聽新聞
0:00 0:00

獨家/長榮重返百元大關!該不該參與「減資」?專家曝解答

  • A-
  • A
  • A+
打賞星星

記者戴玉翔/台北報導

長榮海運將在9月進行減資,減資後將晉升為航運股股王。(圖/翻攝自長榮海運)

▲長榮海運將在9月進行減資,減資後將晉升為航運股股王。(圖/翻攝自長榮海運)

台股今(9)日開低走高,早盤一度下挫逾百點,失守萬五大關,但在航運、金融回穩之後,指數盤中翻紅,終場上漲29.87點,漲幅0.2%,收在15050.28點,守穩萬五大關。而由於長榮(2603)減資案的股票最後交易日是9月6日,許多人都在問該不該參與減資?資深分析師謝文恩解答。

華信證券投顧總經理謝文恩表示,上週五台股一口氣大漲333點,外資總算轉賣為買247億,結果沒想到事隔一天,又轉買為賣,其中令人最驚訝的是,昨天台指期貨多單一口氣減碼5100口,餘額6700口,結果NVIDIA調降未來展望,導致台股週二跳水,是否代表行情要開始回檔修正?

謝文恩說,若觀察與台灣連動最深的費城半導體指數,上個月漲幅高達16%,但台灣只有上漲1.2%,再一次證明利率匯率對台股影響很深,那麼當費半開始下跌,台灣能夠倖免於難?目前費半指數走是多頭排列,只要2930點不要跌破,基本上台股大幅回檔機率不大,簡而言之,台股量縮進入收斂型態,加權指數、上櫃指數的多方防守價分別在14877點、179.6點,多方防守區未跌破之前,台股最差的情況應該是量縮區間個股表現。

謝文恩分析是否該參與長榮減資案。(圖/翻攝自94要賺錢《未來事件簿》)

▲謝文恩分析是否該參與長榮減資案。(圖/翻攝自94要賺錢《未來事件簿》)

謝文恩提到,現在股民最關心的兩個議題,第一,台積電(2330)雖然有庫存與資本支出調整的壓力,不過先進製程對手持續看不到車尾燈,中線的支撐502元可以視為箱型的底部,而成熟製程聯電(2303)一下突破一下跌破,但大盤持續走多之下,收上42元就可望再度轉強。

第二,航運類股走勢不同調,謝文恩說,航運股有些複雜,貨櫃海運附加費連續17漲,但是上海集裝箱指數跌倒去年六月以來新低,長榮(2603)7月份營收再創波段新高,甚至比上個月還要成長,下個月的大事莫過於長榮要減資,減資後每股淨值將從第一季的82.54元,提升至206.35元,而且股價也會重新回到200元,成為航運股股王,那個究竟該不該參與長榮減資呢?

謝文恩分析,若以技術籌碼面觀察,七、八月法人買超長榮接近10萬張,融券張數1.8萬張,代表近日三根相對強勢的紅K棒,是標標準準空軋空,投資人可以觀察,當股價接近6月28日除權前一日缺口107 .5元時,三大法人有沒有轉買為賣,若發生則不排除向下回測98.8元,才有比較好的買點。

★ 三立新聞網提醒您:

內容僅供參考,投資人於決策時應審慎評估風險,並就投資結果自行負責。

大數據推薦
熱銷商品
讀者留言
直播✦活動
三立新聞網為了提供更好的閱讀內容,我們使用相關網站技術來改善使用者體驗,也尊重用戶的隱私權,特別提出聲明。
了解最新隱私權聲明 知道了