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蘇煥智提解決內湖交通4方案 包括開放高速公路行駛機車

記者盧素梅/台北報導

九合一大選將至,內湖交通成台北市長選舉輿論焦點,繼民進黨參選人陳時中日前提出內湖交通解方後,灣維新黨台北市長參選人蘇煥智今(10)日提出「都市計劃與交通管理系統思維的智慧方案」,包括開放高速公路、高架道路行駛機車;違規工業宅轉型員工宿舍;調整內科停車費率;增設塔悠高架免費立體停車場等4項創新解決方案。

台灣維新台北市長參選人蘇煥智今(10)日上午召開「內湖交通改善方案記者會」。(圖/翻攝蘇煥智臉書)

▲台灣維新台北市長參選人蘇煥智今(10)日上午召開「內湖交通改善方案記者會」。(圖/翻攝蘇煥智臉書)

陳時中7日召開記者會提出8年內完成4大工程、2條捷運線解決內湖交通問題,其中包含利用潛盾工法,開闢堤頂至塔悠路的地下連通道。蘇煥智則發文指出,陳時中的提案總體而言就是花大錢卻沒解決問題,其中4個方案比較像是為民進黨基隆市長參選人蔡適應提的助選計畫。

蘇煥智上午召開「內湖交通改善方案記者會」再度批評,陳時中的方案缺乏都市計畫以及交通管理系統思維,不但無法解決內湖塞車問題,花幾百億卻無法對症下藥,是花大錢式土木工程的解決思維方案。

蘇煥智指責堤頂交流道往北匝道改善、增闢行善路銜接國一高架北向進出、新闢國一銜接環東大道工程都是沒有必要的工程,主要解決的都是解決基隆與汐止的車流問題,但內科的交通問題主要是來自桃園、新莊、五股的車流,他批評,陳時中的解決方案看起來就是幫民進黨基隆市長候選人蔡適應解套的方案。針對新闢堤頂-塔悠地下連通道議題,蘇煥智批評這個方案實際上並未解決內湖塞車是城際運輸與內部運輸的問題,反而又從松山塞回內湖,沒有真正解決內湖塞車問題,而且地下道的建造與維護成本很高,不太實際。

針對解決內湖塞車問題,蘇煥智從都市計畫與交通管理系統思維,以及用路人及公民參與觀點,提出以下四點初步解決方案:一、開放高速公路、高架道路行駛重型機車:目前通勤一人汽車居多,汽機車容量比是1:3,開放重型機車行使高速公路與快速道路,有助減緩進出內湖塞車問題。

二、內湖違規工業宅應轉型為內科員工宿舍。蘇煥智指責,台北市違規在工業區供作住宅使用者有二千二百多戶。這都是官商勾結縱容違規工業宅,應予以譴責。違規工業宅,可以合法使用的空間就是成為內科員工宿舍。如能全部轉型為內科員工宿舍,將可有大幅減少員工通勤壓力。

三、調整內科上班日上午08:00-10:00「進場停車費率」,蘇煥智指出,利用「進場停車費率」的調整策略,以增加分流誘因,減少尖峰時段車流,達到分流效果。

四、上塔悠設免費高架立體停車場及免費接駁中心。蘇煥智強調,在上塔悠高灘地上建目標可容納10000輛汽車的免費立體停車場(當然一定要考慮基隆河暴漲時,不影響水流的開放性設計規範),並與區內廠商合作設置免費接駁車,與Ubike、電動自行車租借站方便接駁。並建設「停車塔接駁中心」連接內湖「基湖路」口的「專用高架連通道」。

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