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以為買到保時捷 沒想到是一輛福斯

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記者鍾釗榛/綜合報導

保時捷924越野拉力車使用經典的馬丁尼賽車塗裝。(圖/翻攝Collecting Cars網站)

▲保時捷924越野拉力車使用經典的馬丁尼賽車塗裝。(圖/翻攝Collecting Cars網站)

常說保時捷911是壓扁的福斯金龜車,這個說法是有根據的,因為保時捷博士原本任職於福斯,而金龜車也是由保時捷博士設計,保時捷第一款量產車356還大量使用福斯零件,因此兩個品牌有深厚的淵源,雖然兩個品牌後來各自發展,卻沒有打壞雙方關係,因此有了1973年雙方聯合開發的保時捷924。

924的血統多年來也備受質疑,因為924的體內有福斯的基因。(圖/翻攝Collecting Cars網站)

▲924的血統多年來也備受質疑,因為924的體內有福斯的基因。(圖/翻攝Collecting Cars網站)

了解保時捷的歷史,會知道保時捷就是福斯催生的品牌,保時捷博士在創立保時捷汽車之前,擔任福斯汽車的首席工程師,聞名全球的金龜車就是保時捷博士的作品,即使二次大戰後保時捷博士創立保時捷汽車,依舊與福斯有著緊密的合作,當時福斯汽車的設計幾乎由保時捷承攬,但是在死忠車迷眼中,流著福斯血液的保時捷924不能算是保時捷。

保時捷與福斯聯合開發誕生924。(圖/翻攝Collecting Cars網站)

▲保時捷與福斯聯合開發誕生924。(圖/翻攝Collecting Cars網站)

一切都要從石油危機說起,1973年石油危機衝擊汽車產業,迫使當時美國蓬勃發展的肌肉跑車突然銷聲匿跡,雪弗蘭Camaro以及道奇Challenger宣布停產,三大肌肉車只剩福特野馬(Mustang)存活;石油危機也影響歐洲車廠的布局,其中對美國市場相當依賴的保時捷面臨危機,美國車廠都放棄跑車了,只賣跑車的保時捷壓力更大,此時他們需要便宜且排量小的入門跑車填補戰力,正好福斯把一項跑車計畫擱置,原始設計來自保時捷,經過雙方協商後保時捷買回自己的設計,並與福斯聯合開發入門級跑車。

保時捷924是一款入門級跑車。(圖/翻攝Collecting Cars網站)

▲保時捷924是一款入門級跑車。(圖/翻攝Collecting Cars網站)

這項合作案誕生保時捷924,外觀捨棄經典的圓形大燈,改為當年流行的上掀式頭燈,引擎則是採用福斯集團的2.0升EA831直列4缸引擎,最初馬力只有95匹,後期提升到110匹,生產則是由NSU(奧迪前身)工廠生產,由於價格實惠又有保時捷品牌加持,美國銷售成績亮眼,是保時捷當時的獲利來源,但是在保時捷基本教義派的眼中,924的混血基因不能算是保時捷正統,即便如此,924現在的拍賣價格也不斷上漲。

福斯集團的2.0升EA831直列4缸引擎。(圖/翻攝Collecting Cars網站)

▲福斯集團的2.0升EA831直列4缸引擎。(圖/翻攝Collecting Cars網站)

今年有一輛特殊924拍賣,是一輛越野拉力賽車,換上加長懸吊與越野胎圈,車頭加掛探照燈,車頂還有置物架,還配上經典的馬丁尼賽車塗裝,因沒有驚人身價,是保時捷愛好者最容易入手的經典車。

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