以為買到保時捷　沒想到是一輛福斯

記者鍾釗榛／綜合報導

▲保時捷924越野拉力車使用經典的馬丁尼賽車塗裝。（圖／翻攝Collecting Cars網站）

常說保時捷911是壓扁的福斯金龜車，這個說法是有根據的，因為保時捷博士原本任職於福斯，而金龜車也是由保時捷博士設計，保時捷第一款量產車356還大量使用福斯零件，因此兩個品牌有深厚的淵源，雖然兩個品牌後來各自發展，卻沒有打壞雙方關係，因此有了1973年雙方聯合開發的保時捷924。

▲924的血統多年來也備受質疑，因為924的體內有福斯的基因。（圖／翻攝Collecting Cars網站）

了解保時捷的歷史，會知道保時捷就是福斯催生的品牌，保時捷博士在創立保時捷汽車之前，擔任福斯汽車的首席工程師，聞名全球的金龜車就是保時捷博士的作品，即使二次大戰後保時捷博士創立保時捷汽車，依舊與福斯有著緊密的合作，當時福斯汽車的設計幾乎由保時捷承攬，但是在死忠車迷眼中，流著福斯血液的保時捷924不能算是保時捷。

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▲保時捷與福斯聯合開發誕生924。（圖／翻攝Collecting Cars網站）

一切都要從石油危機說起，1973年石油危機衝擊汽車產業，迫使當時美國蓬勃發展的肌肉跑車突然銷聲匿跡，雪弗蘭Camaro以及道奇Challenger宣布停產，三大肌肉車只剩福特野馬(Mustang)存活；石油危機也影響歐洲車廠的布局，其中對美國市場相當依賴的保時捷面臨危機，美國車廠都放棄跑車了，只賣跑車的保時捷壓力更大，此時他們需要便宜且排量小的入門跑車填補戰力，正好福斯把一項跑車計畫擱置，原始設計來自保時捷，經過雙方協商後保時捷買回自己的設計，並與福斯聯合開發入門級跑車。

▲保時捷924是一款入門級跑車。（圖／翻攝Collecting Cars網站）

這項合作案誕生保時捷924，外觀捨棄經典的圓形大燈，改為當年流行的上掀式頭燈，引擎則是採用福斯集團的2.0升EA831直列4缸引擎，最初馬力只有95匹，後期提升到110匹，生產則是由NSU(奧迪前身)工廠生產，由於價格實惠又有保時捷品牌加持，美國銷售成績亮眼，是保時捷當時的獲利來源，但是在保時捷基本教義派的眼中，924的混血基因不能算是保時捷正統，即便如此，924現在的拍賣價格也不斷上漲。

▲福斯集團的2.0升EA831直列4缸引擎。（圖／翻攝Collecting Cars網站）

今年有一輛特殊924拍賣，是一輛越野拉力賽車，換上加長懸吊與越野胎圈，車頭加掛探照燈，車頂還有置物架，還配上經典的馬丁尼賽車塗裝，因沒有驚人身價，是保時捷愛好者最容易入手的經典車。