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複製光陽經驗 電網技術多國重視

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記者鍾釗榛/台北報導

KYMCO推出多款電動機車,搭配先進的換電網。(圖/鍾釗榛攝影)

▲KYMCO推出多款電動機車,搭配先進的換電網。(圖/鍾釗榛攝影)

全球進入後疫情時代,車輛產業也出現變化,以往具有高度關注的獨角獸公司失去原有的話題與資源,使整個產業回歸到務實面,在可行性與商業獲利的權衡之下,具有技術與資源的傳統車廠再次奪回主導權,尤其具備前瞻眼光的車廠,在轉型過渡期中奪得先機,身為台灣本土品牌,Kymco以堅強的造車技術為基礎,全力投入電動機車轉型,並推出Ionex電動機車品牌,如今不論是電動機車或換電網,Kymco成功的經驗吸引多國關注,更成功輸出海外。

不論是電動機車或換電網,Kymco成功的經驗吸引多國關注。(圖/鍾釗榛攝影)

▲不論是電動機車或換電網,Kymco成功的經驗吸引多國關注。(圖/鍾釗榛攝影)

Kymco董事長柯勝峯表示:「全球正積極投入電能移動發展,尤其經濟崛起的東南亞,採用補助等各項鼓勵措施積極發展電動車,20年前Kymco已經推出過電動機車,由充電演變到現在的換電方式,可以充分展示電動機車的便利優勢;以消費者體驗來說,換電方式很不一樣,非常適合都會區,因此東南亞多國看到Kymco的成功案例因而尋求合作。」

董事長柯勝峯表示,東南亞多國看到Kymco的成功案例因而尋求合作。(圖/鍾釗榛攝影)

▲董事長柯勝峯表示,東南亞多國看到Kymco的成功案例因而尋求合作。(圖/鍾釗榛攝影)

時間回到2020年2月18日,產業基金管理公司「金庫資本」與東南亞最大出型公司Grab展開合作,這項合作的背後關鍵,就是Kymco一手打造的電動機車出行技術,Kymco成功將電動機車及電能網輸出海外,在電動機車領域搶下先機。

Kymco成功將電動機車及電能網輸出海外,在電動機車領域搶下先機。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Kymco成功將電動機車及電能網輸出海外,在電動機車領域搶下先機。(圖/鍾釗榛攝影)

對於換電系統的研發柯勝峯說明,對使用者來說只是在換電站抽換電池一個簡單動作,背後卻是複雜系統的運算結果,當使用者要換電池,換電站該換哪一顆電池,換電池的當下及時寫入配對編碼,還有交換的電池健康程度如何,這些都要經過嚴密且快速的計算;電能網的布建也藉由使用者的實際回饋決定要在哪裡設站,因此我們的換電網講求效率,而不是毫無意義的追求數量,所以Ionex換電站的滿電率才能高達99.6%。

 Kymco首創的Ionex「便利換電站」。(圖/KYMCO提供)

 ▲Kymco首創的Ionex「便利換電站」。(圖/KYMCO提供)

Kymco旗下電動機車品牌Ionex,具有先進的換電技術,更首創便利換電站以符都會區的使用需求,也打破以往對換電站的既有迷思;換電站的布建不是以量為考量,而是以消費者使用的便利性為訴求,以往傳統大型換電站有電池數量的優勢,但是在效率優先的考量下,與其讓使用者去找換電站,倒不如讓換電站貼近使用者,在大型換電站與深入巷弄的便利換電站相互搭配,Kymco已經成功展示換電網絡的新概念,而這套先進的換電技術,也將帶著Kymco的經驗與技術進軍海外。

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