機車3情況可免兩段式左轉！交通部7月將公布「行人地獄縣市」

交通部表示，機車仍以兩段式左轉為原則，但如果左轉量大、不易設待轉區或已開放第3車道直接左轉，地方可因地制宜，但待轉區不會全面取消；此外，7月公布哪些縣市是行人地獄。

▲機車仍以兩段式左轉為原則但待轉區不會全面取消。（圖／資料照）

交通部長王國材今（28）日表示，經討論，以兩段式左轉為原則，但如果機車左轉量大，待轉區不易設置或內側車道已開放則可直接左轉，但還是要留下待轉區，讓長者或較不習慣行駛內側車道機車族，還是可到待轉區左轉。

他表示，不會全面取消很多人已適應的兩段式左轉，地方可因地制宜，但要注意整個路段連貫性，不要同一條路前一個路口兩段式左轉、下個路口不用，可能造成混亂。

王國材曾表示，如果適當路權開放能讓機車族更安全，就應有些調整，如不用兩段式左轉、內側快車道取消禁行機車等。

交通部下午舉行「112年4月道路交通安全」說明會，公布1月到2月道路交通事故共6萬6630件，造成526人死亡、8萬9291人受傷，與去年同期相比增加5597件（增9.2％）、增加48人死亡（增10％）、增加8568人受傷（增10.6％）。

交通部統計，交通事故死亡主要族群是機車族及高齡者，今年1月到2月機車事故死亡數331人，較去年同期增加42人（增14.5％），高齡者死亡數214人，與去年同期相比增加17人（增8.6％）；酒駕防制略有成效，死亡數43人，較去年同期減少2人（減4.4％）。

王國材表示，今年1月、2月交通事故持續增加讓他非常著急，而機車安全是道安工作重要部分，但這幾年機車事故一直成長，是事故總數無法降低一大原因，很多機車族受害。

此外，王國材表示，過去交通部提供很多法規、規則給地方參考，地方落實對道安工作很重要，今年也整理出改善原則供地方執行，屬於短期可執行做法，為了解地方是否遵循，5月初展開人行環境視導計畫，7月完成後將於道安會議中公布哪些縣市是行人地獄。