台鐵「ATP故障」司機拒開！向上呈報反被罵　高層逼開車：圓融一點

記者高貫軒、賴懿慈／台北報導

台鐵近日有台自強號在潮州站時ATP故障，送修後隔日還是沒修好，根據台鐵SOP，只要ATP有問題車子就是不能行駛，而司機員就向上呈報，沒想到卻被為難為什麼不能開，只要到終點再修就好，還被長官要求要圓融一點，讓他相當不滿，也讓外界憂慮台鐵的安危。

▲有台自強號在潮州站時ATP故障，送修後仍沒修好。

darren cafferty YouTube：「訊息從軌道傳送到車上的電腦。」

自動防護系統ATP裝在車廂下頭，再對接軌道上的接收器，就是要精準掌握火車行進的資訊，可見ATP對行駛中的火車來說至關重要，但近日台鐵卻爆出列車ATP故障仍然要司機員駕駛。

▲▼司機員向上呈報ATP故障，卻遭高層要求繼續駕駛。

事情始末就發生在4月29日，自強號車次324行駛到潮州站時ATP壞了也有報單送修，原因是無法開啟，螢幕全黑只剩下游標，但是過了一天還是壞了，到30日同台車要再開往花蓮時，南端ATP仍然故障，司機員表示不敢開，高層卻認為應該要圓融一點別這麼硬。

台鐵產業工會秘書長朱智宇：「台鐵的高層並沒有在記取（普悠瑪）教訓，反而在第一線的行駛基層面對這些風險才是真正在落實鐵路安全。」

ATP關閉曾經釀成普悠瑪列車翻覆，有前車之鑑也讓駕駛員特別小心。而根據台鐵SOP，列車南北端的ATP都應該要開啟，功能要正常，如果任一有問題就應該要停止行駛，事後駕駛員也改開自強號，車次晚點30多分鐘。

台鐵企業工會秘書吳長智：「台鐵局ATP的使用系統我們都遵章辦理，只是在會後裡面的討論過程當中造成司機員不滿。」

台鐵解釋第一線主管對於南端ATP故障認為沒有影響，誤認可以開，但是絕對沒有逼迫或責備司機員行駛，不過台鐵自普悠瑪事件嚴格訂定各種SOP，現在卻爆出故障不給換車，也讓外界擔憂悲劇會再重演。