長榮波音787-10正式進駐松機！機型放大「座位數增10%」

記者楊晏琳／台北報導

▲長榮波音787-10正式進駐松山機場。（圖／長榮航空提供）

長榮航空波音787-10客機正式於22日進駐松山機場，即日起投入松山-羽田及松山-虹橋航線，首班為BR190松山-羽田。每趟航班可提供342個座位，較現行A330-300機型增加10%的座位數。

波音787-10為全球首架星空聯盟塗裝的客機，長榮航空總經理孫嘉明表示，松山、羽田及紅橋機場位居都會中心區，是商務旅客往返台北、東京、上海重要的門戶，自2010年松山-虹橋、松山-羽田航線開闢後，疫情前年平均載客率均維持九成，一直都屬於高乘載航線；長榮航空因此規劃引進787-10投入此兩條航線的營運，每趟航班可提供342個座位，較現行A330-300機型增加10%的座位數。

長榮航空說明，波音787-10客艙設有34個皇璽桂冠艙，採用1-2-1座位配置，由BMW集團旗下Designworks團隊設計，每個座位均可獨立進出；經濟艙則配置308個位置，由國際知名設計公司Teague負責內裝規劃，並採用德國賽車座椅製造廠商RECARO之座椅產品。

▲長榮波音787-10。（圖／長榮航空提供）

民航局局長林國顯則指出，松山機場因位處市中心，因此有宵禁、噪音管制，限制330客機1天只能飛8班；噪音較低的787-10進駐後，乘載能力也變好，讓松山機場物盡其用。

長榮航空表示，為持續朝2050淨零碳排放目標邁進，繼今年5月使用永續航空燃油(Sustainable Aviation Fuel - SAF)飛渡一架波音787新機回台後，今(23)日波音787-10執飛BR189的羽田-松山航班中將再次添加永續航空燃油。此次添加40%永續航空燃油，預計可減少約14,435公斤碳排放量。