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取消機車兩段式左轉 台南市率先通過試辦

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這篇文章報導台南市道安會報已通過在特定路段試辦取消機車兩段式左轉,並同時保留路口的待轉區,以提供用路人多一個選擇。該市政府交通局指出,取消機車兩段式左轉的路段常常因公車靠站和汽車停車干擾而造成困擾,但同時取消內側禁行又會對直接左轉產生問題,因此需要綜合考量多個因素。根據交通局的研議和專家學者、相關單位以及公民團體的意見,該市道安會報通過了試辦方案,並保留了待轉區,並會藉由加強標誌標線和安全駕駛行為的宣導來改善安全性。在試辦期間,交通局將密切監控車流情況並進行檢討。 這篇文章提到了台南市道安會報通過試辦方案取消機車兩段式左轉的決定,並將保留待轉區。這個決定是考慮到機車行駛在外側車道時面臨的困擾,以及取消內側禁行對左轉行為所帶來的問題。該市政府交通局對此進行了研議、收集了專家學者和公民團體的意見,並將藉由加強標誌標線和宣導安全駕駛行為來提高安全性。然而,文章並未提及具體的路段和日期,這對於讀者來說可能是一個缺點。 另外,文章提到了台南市舊城區的交通情況,指出路幅較小且停車格和違停問題較為嚴重,機車騎士常常被逼到禁行車道或機車道之間。這也是該市考慮取消機車兩段式左轉的原因之一。然而,對於這個議題,文章並未提供更多的細節,例如交通局對這些道路的盤點檢討結果以及優先試辦取消機車兩段式左轉的具體原因。 總的來說,這篇文章報導了台南市道安會報通過試辦取消機車兩段式左轉的決定,並保留了待轉區。然而,文章在提供具體細節和背景資訊方面有所不足,這可能使讀者難以全面了解這一舉措的動機和實施計劃。

這篇文章報導台南市道安會報已通過在特定路段試辦取消機車兩段式左轉,並同時保留路口的待轉區,以提供用路人多一個選擇。該市政府交通局指出,取消機車兩段式左轉的路段常常因公車靠站和汽車停車干擾而造成困擾,但同時取消內側禁行又會對直接左轉產生問題,因此需要綜合考量多個因素。根據交通局的研議和專家學者、相關單位以及公民團體的意見,該市道安會報通過了試辦方案,並保留了待轉區,並會藉由加強標誌標線和安全駕駛行為的宣導來改善安全性。在試辦期間,交通局將密切監控車流情況並進行檢討。 這篇文章提到了台南市道安會報通過試辦方案取消機車兩段式左轉的決定,並將保留待轉區。這個決定是考慮到機車行駛在外側車道時面臨的困擾,以及取消內側禁行對左轉行為所帶來的問題。該市政府交通局對此進行了研議、收集了專家學者和公民團體的意見,並將藉由加強標誌標線和宣導安全駕駛行為來提高安全性。然而,文章並未提及具體的路段和日期,這對於讀者來說可能是一個缺點。 另外,文章提到了台南市舊城區的交通情況,指出路幅較小且停車格和違停問題較為嚴重,機車騎士常常被逼到禁行車道或機車道之間。這也是該市考慮取消機車兩段式左轉的原因之一。然而,對於這個議題,文章並未提供更多的細節,例如交通局對這些道路的盤點檢討結果以及優先試辦取消機車兩段式左轉的具體原因。 總的來說,這篇文章報導了台南市道安會報通過試辦取消機車兩段式左轉的決定,並保留了待轉區。然而,文章在提供具體細節和背景資訊方面有所不足,這可能使讀者難以全面了解這一舉措的動機和實施計劃。

問答

Q1: 台南市政府交通局試辦取消機車兩段式左轉的目的是什麼? A) 增加道路容量 B) 提升機車行駛安全性 C) 減少交通事故 D) 促進交通效率 正確解答: B) 提升機車行駛安全性 Q2: 台南市政府交通局試辦取消機車兩段式左轉的路段大致位於哪些地區? A) 新興區、東區、南區 B) 西區、北區、安南區 C) 中西區、民生路、臨安路 D) 仁德區、安平區、永康區 正確解答: C) 中西區、民生路、臨安路 Q3: 台南市政府交通局試辦取消機車兩段式左轉的日期何時? A) 5月 B) 6月 C) 7月 D) 日期未定 正確解答: D) 日期未定

Q1: 台南市政府交通局試辦取消機車兩段式左轉的目的是什麼? A) 增加道路容量 B) 提升機車行駛安全性 C) 減少交通事故 D) 促進交通效率 正確解答: B) 提升機車行駛安全性 Q2: 台南市政府交通局試辦取消機車兩段式左轉的路段大致位於哪些地區? A) 新興區、東區、南區 B) 西區、北區、安南區 C) 中西區、民生路、臨安路 D) 仁德區、安平區、永康區 正確解答: C) 中西區、民生路、臨安路 Q3: 台南市政府交通局試辦取消機車兩段式左轉的日期何時? A) 5月 B) 6月 C) 7月 D) 日期未定 正確解答: D) 日期未定

取消機車兩段式左轉普受關注,台南市道安會報已通過將擇定路段試辦推動,且同時保留路口兩段式左轉待轉區,讓用路人多1個選擇,但試辦行政區、路段、路口及日期未定。

台南市道安會報已通過將擇定路段試辦取消兩段式左轉。(示意圖/資料照)

▲台南市道安會報已通過將擇定路段試辦取消兩段式左轉。(示意圖/資料照)

台南市政府交通局昨(27)日發布新聞稿指出,機車行駛外側車道常面臨公車靠站、汽車進出路邊停車格等干擾,但因單向2車道路段取消內側禁行機車,將涉及路口開放直接左轉問題,須綜合考量道路幾何條件、民眾駕駛習慣及事故型態等。

交通局研議及收集專家學者、相關單位及關心機車安全議題的公民團體意見後,在台南市道安會報提案通過將擇定路段試辦逐步推動,且同時保留路口兩段式左轉待轉區,以延續民眾已習慣的左轉行為,並輔以加強標誌標線設施與安全行駛行為宣導等,試辦期間將密切監控各路段車流並滾動檢討。

台南許多幹道車水馬龍,尤其舊城區不少道路路幅較小,路旁又有停車格、違停也多,許多機車騎士有時被逼得騎到禁行機車的快車道及機車道間,如要兩段式左轉又得切換車道到待轉格,險象環生。

交通局今年5月透露,盤點檢討後,已研議在舊城區主要幹道優先試辦取消機車兩段式左轉,試辦路段初步規劃是中西區府前路、民生路、臨安路等,試辦日期未定。

 

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