台灣竟有「一國n制」？交通部慣用這4個字　立委轟：道安禍源

政治中心／蕭宥宸報導

▲游毓蘭認為，交通部因地制宜的做法是交通亂象禍源之一。（示意圖／記者蕭宥宸攝影）

民間團體爭取用路權，包括機車免兩段式左轉、取消禁行機車、大型重機停機車格等，甚至道路設計規劃、標誌、標線等，交通部統統曾用過「因地制宜」回應及處理。對此，立法委員游毓蘭指出，「因地制宜」也是造成台灣交通亂象的禍源之一，批評交通部便宜行事，給地方政府開後門，造成交通狀況淪為「一國n制」。

游毓蘭指出，我國各地方政府的因地制宜，是交通部便宜行事，也是交通亂象的禍源之一。游毓蘭認為，交通部既然有規定標誌標線以及道路設計規範，就不應該還有但書去給各地方政府開後門，「導致別說一國n制了，就連台南的圓環自己都有『一圈三制』」讓外地人看得一頭霧水，還得小心科技執法取締違規，根本是斂財陷阱！

游毓蘭指出，各地方政府天馬行空式的設置，交通部應該要完全負起督導的責任，主動介入並協助地方政府在新設立的路段、牌照等改動，讓全國的道路能有統一規範，不要讓用路人一到外縣市就像進入迷宮，雲裡霧裡看不穿，除了要背上可能吃罰單的風險，還無謂徒增事故的發生率。

值得一提的是，針對違停記點新制爭議，交通部長王國材今（6）日表示，違規臨停包含交叉路口、公車站10公尺內或騎樓等，因為沒有臨時停車位，造成上下貨跟上下客有些困難，先暫緩記點。交通部也已發文給地方政府，可以因地制宜，騎樓只要留行人空間，就可以酌予開放停車，但是要確保行人路權。