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約台鐵開會「隔天遭放鳥」!太魯閣罹難家屬批:對公司化準備感到憂心

評論

這篇文章報導了太魯閣事件罹難者家屬團體對台鐵公司化的憂慮和質疑。根據報導,該團體表示他們在今年9月要求與台鐵董事會會面,討論公司化後的安全改革,但卻因為董事會有其他優先議題而被取消會議。該團體還對台鐵董事會成員的組成表達疑慮,認為對改革缺乏新意。 這篇文章指出了太魯閣事件罹難者家屬團體對台鐵公司化的質疑和憂心,特別是對董事會成員組成和安全改革的關注。他們認為,如果台鐵公司化只是表面上的變革,而未能真正改變核心的安全改革問題,那麼這樣的公司化將毫無意義。 然而,這篇文章並未提供關於台鐵公司化進展的更多細節,例如交通部對此事件的回應或台鐵的立場。文章中僅專注於太魯閣事件罹難者家屬團體對台鐵公司化的憂慮和質疑,並未完整呈現整個情況。 作為新聞專家,我們需要更多資訊才能全面評估這個問題。這篇文章提供了太魯閣事件罹難者家屬團體的觀點,但我們需要進一步的報導才能瞭解這個問題的多個面向,包括交通部和台鐵對公司化相關議題的看法和計劃。

這篇文章報導了太魯閣事件罹難者家屬團體對台鐵公司化的憂慮和質疑。根據報導,該團體表示他們在今年9月要求與台鐵董事會會面,討論公司化後的安全改革,但卻因為董事會有其他優先議題而被取消會議。該團體還對台鐵董事會成員的組成表達疑慮,認為對改革缺乏新意。 這篇文章指出了太魯閣事件罹難者家屬團體對台鐵公司化的質疑和憂心,特別是對董事會成員組成和安全改革的關注。他們認為,如果台鐵公司化只是表面上的變革,而未能真正改變核心的安全改革問題,那麼這樣的公司化將毫無意義。 然而,這篇文章並未提供關於台鐵公司化進展的更多細節,例如交通部對此事件的回應或台鐵的立場。文章中僅專注於太魯閣事件罹難者家屬團體對台鐵公司化的憂慮和質疑,並未完整呈現整個情況。 作為新聞專家,我們需要更多資訊才能全面評估這個問題。這篇文章提供了太魯閣事件罹難者家屬團體的觀點,但我們需要進一步的報導才能瞭解這個問題的多個面向,包括交通部和台鐵對公司化相關議題的看法和計劃。

問答

Q1:太魯閣事件罹難者家屬團體「太魯閣的眼淚」對於台鐵公司化是否做好準備的擔憂主要基於以下哪一點? A. 交通部拒絕團體代表進入台鐵董事會 B. 台鐵董事會成員多為保守的公職人員 C. 外部監督委員會取消會議以安全管理委員會設置研議為由 D. 台鐵公司化無法進行核心的安全改革 正確解答:C. 外部監督委員會取消會議以安全管理委員會設置研議為由 Q2:「太魯閣的眼淚」對於台鐵公司化的看法如何? A. 台鐵公司化已做好充分準備 B. 台鐵公司化就像一台換上新塗裝的老舊柴油列車 C. 台鐵公司化具有新塗裝的變革 D. 台鐵公司化無法進行核心的安全改革 正確解答:B. 台鐵公司化就像一台換上新塗裝的老舊柴油列車 Q3:「太魯閣的眼淚」對於台鐵董事會成員的看法如何? A. 成員都具有專業能力 B. 成員多為保守的公職人員 C. 成員能帶領台鐵改頭換面的改革 D. 成員組成引起家屬憂心與質疑 正確解答:D. 成員組成引起家屬憂心與質疑

Q1:太魯閣事件罹難者家屬團體「太魯閣的眼淚」對於台鐵公司化是否做好準備的擔憂主要基於以下哪一點? A. 交通部拒絕團體代表進入台鐵董事會 B. 台鐵董事會成員多為保守的公職人員 C. 外部監督委員會取消會議以安全管理委員會設置研議為由 D. 台鐵公司化無法進行核心的安全改革 正確解答:C. 外部監督委員會取消會議以安全管理委員會設置研議為由 Q2:「太魯閣的眼淚」對於台鐵公司化的看法如何? A. 台鐵公司化已做好充分準備 B. 台鐵公司化就像一台換上新塗裝的老舊柴油列車 C. 台鐵公司化具有新塗裝的變革 D. 台鐵公司化無法進行核心的安全改革 正確解答:B. 台鐵公司化就像一台換上新塗裝的老舊柴油列車 Q3:「太魯閣的眼淚」對於台鐵董事會成員的看法如何? A. 成員都具有專業能力 B. 成員多為保守的公職人員 C. 成員能帶領台鐵改頭換面的改革 D. 成員組成引起家屬憂心與質疑 正確解答:D. 成員組成引起家屬憂心與質疑

記者楊晏琳/台北報導

現任台鐵局長杜微、未來將成為首任台灣鐵路公司董事長。(圖/行政院提供)

▲現任台鐵局長杜微、未來將成為首任台灣鐵路公司董事長。(圖/行政院提供)

台鐵公司化在即,太魯閣事件罹難者家屬團體「太魯閣的眼淚」今(18)發布聲明表示,由該團體推動的外部監督台鐵委員會今年9月便已要求與台鐵公司董事會見面,共同討論公司化後如何強化安全改革;不料,交通部在發出開會通知後,隔日卻以董事會有更優先議題為由取消會議。種種行為,令團體對於台鐵是否已做好公司化的準備感到質疑與憂心。

「太魯閣的眼淚」表示,過去團體曾向交通部爭取代表進入台鐵董事會,監督台鐵安全改革,但遭以不具專業而拒絕。然而家屬看到台鐵董事會成員名單後認為,固然有非常優秀的董事,但大部分的成員都是既有體制內的保守的公職人員、了無新意,對於董事成員的組成是否能帶領台鐵改頭換面的改革,家屬亦打上問號。

此外,「太魯閣的眼淚」指控,外部監督委員會早在今年9月即要求在台鐵化公司前,與台鐵公司董事會見面,共同討論公司化之後如何強化安全改革議題。不過交通部先是12月11日發出開會通知後,隔日旋即以董事會有更優先議題,並以安全管理委員會設置條例尚在研議為由取消會議。經家屬代表強烈抗議下,後續仍逕自選定開會時間、發出開會通知單。痛批台鐵敷衍了事。

「太魯閣的眼淚」表示,如果台鐵公司化是如同今日交通部、台鐵的作法,台鐵公司化就像是一台換上新塗裝的老舊柴油列車,即使披上公司化的外衣,對處核心的安全改革事項,沒有跟上新塗裝的變革,裹足不前,還是會步履蹣跚。「如果台鐵公司化無法徹頭徹尾的改頭換面,最終受傷害的會是所有搭上這台換湯不換藥列車的廣大國民與消費者。」

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