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休旅車路口魔力轉狠掃4機車!技師估「3可能原因」處理方式曝光

記者張峻棟、沈明志、邱瑞揚/台中報導

台中這起離奇車禍在多元計程車自撞後倒車連撞4車3人,車體更是轉了兩圈才停下來,看在專業技師眼中,認為肇事車輛碰撞庇護島的左前輪部位,包括車內裝置與結構,並不會直接導致車體失控暴衝;車輛第一波撞擊庇護島,技師推測,以一般操駕行為若要倒車,車體還會稍作停頓後才開始倒車,但是事故當下,多元計程車一撞就旋即倒車轉圈,恐怕跟「踩剎車」加上「切換排檔桿」兩者缺一不可的「防暴衝機制」有關。

車輛技師林毅勳:「我一定要踩剎車,然後同時按這個按鈕才有可能變倒車,所以它有雙重保護機制。」

一手扶著排檔桿,一腳踩煞剎車,修車修了25年的車輛技師提及車輛前進後退少不了這一道「防暴衝機制」。

車輛技師林毅勳:「不太可能你打倒車然後油門又踩著一直轉圈圈,不太可能啦。」

這個再稀鬆平常不過的操駕行為,行進間車輛打D檔,如果要倒車,駕駛就得「踩剎車」搭配「排檔桿推到R檔」,兩者缺一不可。但看看多元計程車撞上庇護島後隨即倒車,失控轉圈,過程中車尾的確亮起倒車燈,快停下來前剎車燈也亮起,但同時可見擋風玻璃上的雨刷,也同時作動擺動。

車輛技師林毅勳:「撞到的瞬間車子就往後跑了,因為如果是人為去排那個排檔桿的話它應該會有一個停頓的時間,可是以影片看起來的話,你看它撞到不到一秒,大概半秒的時間車子就開始往後跑。」

多元計程車離奇這一撞,也讓人不解,難道是碰撞部位與後續失控情節有關嗎?當下車輛碰撞庇護島的部位就是車體左前方,有左前輪、車頭保桿、避震器、三角架與方向機主機,這些卻都並非是直接導致車體暴衝的裝置構造。

車輛技師林毅勳:「(假設)撞到他很緊張,他想說啊不然我倒車一下好了,可是倒車一下的時候有可能你車子已經壞掉了,導致它油門卡住或什麼卡住會暴衝,所以我們撞到就是打P檔熄火就好了。」

警方透露,一般車禍發生如果只有車損,先做記號再拍照,將車輛移到安全位置避免發生二次事故,但多元計程車自撞後引發一連串碰撞情節,肇事的真相只有車廂內的駕駛自己知道。

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