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原型車刷保時捷紀錄!小米SU7 Ultra量產版366萬 預購10分鐘湧3千訂單

記者葉韋辰/台北報導

「SU7 Ultra」原型車以6分46秒874的佳績,寫下紐柏林北環賽道最速四門車紀錄。(圖/翻攝小米官網)

▲「SU7 Ultra」原型車以6分46秒874的佳績,寫下紐柏林北環賽道最速四門車紀錄。(圖/翻攝小米官網)

小米電動車「SU7 Ultra」原型車以6分46秒874的佳績,寫下紐柏林北環賽道最速四門車紀錄!同時,「小米」也宣布量產版「SU7 Ultra」正式亮相,預售價為81萬4900人民幣(折合台幣約366萬2000元),預計於2025年3月正式發表。這款車型搭載三具電動馬達,可輸出高達1548匹最大馬力,靜止加速至時速100公里僅需1.98秒。

量產版「SU7 Ultra」承襲原型車動力系統,後軸配置兩具「V8s」電動馬達,每具馬達可輸出578匹馬力,前軸則搭載392匹馬力的「V6s」電動馬達。電池系統與「寧德時代」共同開發,最高放電功率為1330千瓦,充電倍率達5.2倍速,峰值電壓高達897伏特。在電量剩餘20%時,仍可維持800千瓦放電功率。

車輛將配備雙腔氣壓彈簧及高性能阻尼可變減震器,並具備三馬達扭矩獨立分配功能。(圖/翻攝小米官網)

▲車輛將配備雙腔氣壓彈簧及高性能阻尼可變減震器,並具備三馬達扭矩獨立分配功能。(圖/翻攝小米官網)

外觀部分全面升級,車頭設置大尺寸前擾流套件,搭配U形風刀增加下壓力,並加大進氣格柵開口提升散熱效果。車尾配備可調式分流器,角度可在0至16度間自動調整,碳纖維尾翼寬達1560公厘。內裝採用大量「Alcantara」材質與碳纖維元件,座椅面積加大並強化包覆性,同時導入專屬應用程式,內建20個賽道地圖與圈速記錄功能。

車輛將配備雙腔氣壓彈簧及高性能阻尼可變減震器,並具備三馬達扭矩獨立分配功能,搭配「Akebono」煞車系統,前輪6活塞、後輪4活塞卡鉗,碟盤則採用陶瓷材質。

預售價81萬4900元人民幣(約台幣366萬2000元),首輪開放預售僅10分鐘便創下3680台訂單佳績,新車預計於2025年3月正式上市。小米表示,「SU7」已於第三個月交付突破1萬輛,10月單月交付達2萬輛,預計11月即可提前達成全年10萬輛的交付目標。

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