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助攻「半導體S廊帶」 卓榮泰:政院將斥資880億優化高雄機場

圖、文/CTWANT

閣揆卓榮泰(右3著灰西裝者)率政院官員於8日到高雄國際機場聽取擴建簡報。(圖/翻攝自行政院官方網站)

▲閣揆卓榮泰(右3著灰西裝者)率政院官員於8日到高雄國際機場聽取擴建簡報。(圖/翻攝自行政院官方網站)

行政院長卓榮泰8日表示,政院將斥資新台幣880億元在高雄機場設立新航廈和停車場,預計在2040年完工一、二期計畫,有望讓高雄機場每年容納1,650萬旅人次。

卓榮泰、交通部長陳世凱與高雄市長陳其邁8日下午在高雄機場同框,聽取交通部民航局對於提升高雄機場航線量能的專案報告。卓榮泰強調,為打造南、北雙空港,會好好利用高雄國際機場268公頃腹地,善用880億元擴建經費,希望高雄機場脫胎換骨後,成為新南向政策重要基地跳板。

卓榮泰回顧,高雄機場運營已經快一甲子,亟需再以新的觀念設計改變,因為268公頃的腹地對照現有需求,其實並不大,眼前1,350米長度跑道堪用但必須優化,機場要有新生命,第一步先拚新航廈第一期工程計畫能如期如質完成。

與會官員指出,高雄國際機場一期計畫中,東側立體停車場斥資19.1億元,未來將興建為地上5層、地下1層,滿足停車需求,預計2026年完工。此外,A滑行道北移工程會花費29.6億元,會將滑行道往北喬遷約100公尺,並擴大既有停機坪空間,預計2028年完工,小計1、2期航廈主體工程花費321.5億元,拚2037年完工。

卓榮泰強調,在賴清德總統心心念念的「均衡台灣」理念上,過去北部桃園機場已代表台灣對外的門戶,但整個產業南移及顧到全台發展,南台灣需有很清楚的據點,因此行政院舉出「南北雙空港」大計畫,從嘉義、台南、高雄到屏東,配合交通與科技業引進,將組成「大南方半導體S廊帶」,引領南台灣脫胎換骨的轉骨大計畫。這些都需要有襯托南方價值的重要機場,位於高雄小港的高雄機場便是重要擔當。

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