▲圖／攝影者chia ying Yang, flickr CC License
生活中心／綜合報導
華航勞資問題持續延燒，專欄作家張智程認為，罷工的代價非常龐大，是一種兩敗俱傷的手段，雖然罷工對雇主來說損失慘重，但反觀勞工同時也是喪失工資請求權，執行罷工往往需要有鉅額的基金輔佐，才能維持期間內勞工們的生計。對此，他提出美國的空服員工會於1993年發明一種名為CHAOS的「間歇性罷工」，此策一出讓航空公司措手不及，之後更是一改態度和空服員「坐下來談到大家都滿意」。
張智程表示，阿拉斯加航空當時為了調整營運模式，將全公司的空服員解雇，之後再簽一份新的契約，空服員工對此相當不滿，最後決定罷工，阿航雇主為了因應罷工情況，已經調派好替代勞力遞補，不過，隨著時間過去，阿航的運作一切照常，空服員依舊每天乖乖來上班。
直到有一天，原本在登機口排隊準備先行登機的空服員，卻突然拿出工會臂章宣布「現在開始進行合法罷工！」之後便離開去吃早餐，阿航高層接到通知後相當傻眼，趕緊通知替代人力趕到機場，不料，1個半小時後，幾名罷工的空服員又突然回到登機門，當場宣布「現在宣告罷工中止！」便開始進行登機程序。
張智程表示，這項名為CHAOS的「間歇性罷工」至關重大，此種罷工法讓航空公司都相當害怕，勞資爭議也從以往的「做掉罷工」更改成「坐下來談到大家都滿意」。他認為，接下來工會進入罷工手段的討論，要一併將罷工成本考慮進去，「全員總罷工加上拉糾察線的罷工手法影響廣泛而全面」，他私心希望華航空服員成功，希望成功以後能作為有能力與經驗的工會，去拉其他勞工一把。
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