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波音2024交機量再降 罷工與安全致營運雪上加霜

根據14日發布的數據,波音公司(Boeing)在2024年僅交付348架商用飛機,顯示這一年的勞工罷工與安全問題造成了嚴重影響。

空難事故、勞工罷工問題使波音公司陷入危機,2024年交機量僅348架商用飛機。(圖/翻攝自波音(BOEING)官網)

▲空難事故、勞工罷工問題使波音公司陷入危機,2024年交機量僅348架商用飛機。(圖/翻攝自波音(BOEING)官網)

波音這一年交機量遠低於2023年,甚至不到歐洲競爭對手空中巴士(Airbus)去年交機766架的一半。

這些數據標誌航空巨擘波音度過艱困的2024年。去年,波音以阿拉斯加航空(Alaska Airlines)班機空中掉艙門事件為開端,以交機數量慘淡作結束。

去年1月5日,阿拉斯加航空一架波音737MAX9客機的內嵌式艙門(plug door)在飛行途中遭吹走,迫使客機緊急降落。

加上去年秋季,波音營運更因勞工長達7週以上的罷工影響,罷工導致西雅圖地區的兩家主要組裝廠停工,直到去年12月中旬,生產線才恢復運作。

這些困難意味著波音與空中巴士在商用飛機交機數量方面的差距,從2020年以來逐步拉大,到2024年拉到最大。

自2018年和2019年兩起致命的MAX型飛機墜毀事件導致波音公司陷入危機,此後波音一直落後於對手空巴。自2018年以來,波音未能實現年度獲利。

波音要重回正軌,須先確保穩定的飛機生產,再逐步尋回獲利。

投資研究機構晨星公司(Morningstar)分析師歐文斯(Nicolas Owens)表示,在2025年,「波音的生產和交機數量才是真正值得關注的事情…希望最壞情況已經過去。」

交機量與公司營收息息相關,是衡量財務表現的重要基準。(中央社紐約14日電)

中央社

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