高齡駕駛頻出事！作家揭台日交通關鍵差異：安全、便利是取捨關係

生活中心／王文承報導

▲日本作家下坂泰生表示，日本非常重視違規記點與定期換照制度。（示意圖／pixabay）

台灣近期接連發生高齡駕駛引發的交通事故，引發社會高度關注。25日有路權團體走上街頭，要求推動交通改革，呼籲應全面檢討現行的考照制度及駕駛人回訓機制。定居台灣的日本作家下坂泰生也分享了日本在交通制度上的經驗。他表示，日本非常重視違規記點與定期換照制度，交通安全課程中還會播放許多真實且慘痛的車禍案例影片，「我個人認為，如果沒有這些課程，日本的交通安全早就崩潰了。」

下坂泰生在臉書粉專《日本人的歐吉桑 ・台湾在住の日本人のおじさん》發文指出，日本實施交通違規記點制度，不同於台灣僅需繳交罰款了事，在日本除了繳納罰單，還需記點。若違規累積點數達上限，駕照會被註銷或停權30至90天，期間不得開車，對業務員與運輸從業者來說影響甚大，因此大多數駕駛人都會盡量避免違規，以免點數歸零帶來不便。

對於有人懷疑駕照被吊銷後是否仍有人偷偷開車，下坂泰生也坦言，這樣的情況確實存在，但實際人數並不多。這主要是因為日本與台灣的執法環境不同。許多人認為，只要無照駕駛時未發生事故或違規，就不會被警方發現。但在日本，警方經常進行「職質」（職務質問）。例如，若因疲勞而停在路邊或停車場休息，運氣不佳時就可能遭遇警方盤查。這類「採訪」往往相當詳盡，警方會要求出示駕照，並詢問工作內容、職業、前往地點及目的等細節。

無論駕駛的是新車或舊車、外觀乾淨或髒亂、豪華或普通，這類臨檢都相當頻繁。在日本，無照駕駛被查獲的機率極高，因此多數人在駕照遭吊銷後，會選擇乖乖休息、不再開車。

至於日本實施駕照定期更新制度，下坂泰生表示，所有駕駛人每隔3至5年必須更新一次駕照。若曾有違規紀錄，則需每3年更新一次；若近年無違規紀錄，則可延長至每5年一次。由於更新手續簡便迅速，多數駕駛人會自律遵守交通規則，以免違規帶來麻煩。

更新駕照時，駕駛人還必須參加一小時的交通安全課程。下坂泰生指出，如果上課時態度不認真，講師有權拒絕為其辦理更新。他進一步說明，道安講師會分享重大車禍案例與肇事者的手記，說明事故發生後他們的生活如何變得悲慘，也會播放被害者家屬的訪談影片，讓駕駛深刻體會喪親之痛。這樣的課程往往讓駕駛人回到初衷，重新認識交通安全的重要性。「我個人認為，如果沒有這樣的課程，日本的交通安全早就崩潰了。」

下坂泰生最後指出，交通安全與自駕的便利性之間，其實是一種等價交換的關係。日本在制度上已部分放棄自駕的便利性，例如東京幾乎看不到機車，人行道設有護欄，停車空間也受到嚴格限制。反觀台灣，自駕雖然相對便利，但也因此難以確保交通的絕對安全。