鋰電池不環保又危險　豐田造出液態氫動力賽車

記者鍾釗榛／綜合報導

在第93屆利曼24小時耐力賽期間，Toyota Gazoo Racing在「H2 Village」正式發表了一台未來感爆棚的全新概念賽車GR LH2 Racing Concept，這是Toyota史上最具科技感、也最具話題性的液態氫動力原型車。

這台賽車可不是紙上談兵，它的骨幹正是來自Toyota目前參戰FIA世界耐力錦標賽（WEC）的GR010 HYBRID Hypercar，這次換上液態氫燃料系統，正式把Toyota多年來在氫燃料領域的實力推向極限。

▲Toyota GR LH2 Racing Concept使用液態氫燃料系統。（翻攝Toyota官網）

其實Toyota早就默默耕耘氫能技術多年，從氫燃燒版的Corolla、GR Yaris H2，到這次的GR LH2 Racing Concept，都顯示Toyota不是只想做環保，而是要把氫能推進性能賽事的核心舞台。

這輛賽車的外型也不馬虎，披上的是向Toyota過去40年利曼賽事歷史致敬的塗裝設計，一邊懷舊、一邊超前部署，把品牌過去與未來巧妙融合在一起。

▲披上的是向Toyota過去40年利曼賽事歷史致敬的塗裝設計。（翻攝Toyota官網）

最大亮點莫過於它所搭載的液態氫燃料系統，不同於一般的壓縮氫氣，液態氫能讓儲存效率更高、續航表現更優秀，而且燃燒後只排出水氣，徹底實現零碳排放。Toyota也強調，這不只是環保，而是要證明氫能在賽車這種極限環境下也有足夠的實力。

▲液態氫能讓儲存效率更高、續航表現更優秀，而且燃燒後只排出水氣。（翻攝Toyota官網）

Toyota表示，接下來會針對GR LH2進行一連串賽道測試，進一步強化氫燃燒引擎的表現，也期待能透過這台概念車，加速整個氫能價值鏈從生產、儲存到應用的發展，為永續交通與未來賽車鋪路。