《怎能不愛車》藍寶堅尼GT3賽車　捨棄混合動力、換來更強戰力

記者鍾釗榛／綜合報導

Lamborghini賽車家族再添猛將，這回品牌首度以新世代Temerario為基礎，打造出純賽道專用的GT3車型。雖然因賽車規範而取消混合動力系統，但GT3版本反而更輕、更剽悍，專為激烈競技而生。

▲Lamborghini Temerario GT3賽車。（翻攝Lamborghini網站）

▲Lamborghini Temerario GT3因賽車規範而取消混合動力系統。（翻攝Lamborghini網站）

捨棄電力系統　專注純粹駕馭快感

Temerario GT3搭載經過特製調校的4.0升雙渦輪V8引擎，最大輸出為550匹馬力，雖比市售版略低，卻更適合長時間高強度賽事需求。引擎使用鈦合金連桿、縮小尺寸的新型渦輪、以及重新設計的進氣箱，使動力輸出在各轉速區間皆更線性、可控。

▲搭載經過特製調校的4.0升雙渦輪V8引擎，最大輸出為550匹馬力。（翻攝Lamborghini網站）

車體結構全面進化

由於取消油電系統，Lamborghini對鋁合金空間框架底盤進行大幅簡化，並重新設計後段以容納全新的橫置六速變速箱。車體使用全新碳纖維複合材質，不僅保留Temerario的銳利線條，更在冷卻效率與空氣力學上大幅進化，包含針對煞車、渦輪與水箱的導流設計。

▲車體使用全新碳纖維複合材質。（翻攝Lamborghini網站）

維修效率大提升

Temerario GT3的設計理念從技師角度出發，大幅強化維修便利性。車體採用模組化一體式結構，底盤則分為四大模組，方便快速拆裝。無論是車身面板、懸吊零件還是底盤模組，都能迅速更換，為緊湊賽程爭取關鍵時間。

▲車體採用模組化一體式結構易於修復。（翻攝Lamborghini網站）

賽事專屬武裝

這輛GT3戰駒還搭載了FIA認證防滾籠、強化油箱供油系統、六向可調KW避震器、液壓轉向齒條與18吋Ronal AG鍛造輪圈，絕對是武裝到牙齒的賽事猛獸。

▲Lamborghini Temerario GT3配備符合FIA規範的賽車配備。（翻攝Lamborghini網站）

目前Temerario GT3仍處於開發階段，尚未進行實際賽事測試。不過從Lamborghini一貫對賽車性能的堅持與細節打磨來看，這款新作極有可能成為未來GT3賽事中的焦點明星，預計2026年3月的賽百靈12小時耐力賽首度登場。

▲Lamborghini Temerario GT3預計2026年3月的賽百靈12小時耐力賽首度登場。（翻攝Lamborghini網站）