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台鐵司機血汗班表曝光!休息5.5小時 再接著上凌晨班

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生活中心/綜合報導

勞動新制讓台鐵血汗的一面被揭發出來!台鐵司機員坦言,長期人力不足、過勞工作等問題,讓他們每一次出勤都像「生離死別」,而且排班問題多,不管怎麼排都會「得罪人」。司機員也秀出自己的班表,8月第一個禮拜就有2天要到凌晨才收班,休息不到8個小時,清晨又再度上工,血汗的程度令人咋舌。

▲台鐵司機員時常要晚接早出勤,休息時間甚至不到醫師建議的睡眠時間,但在內部已成常態。(圖/資料照)

根據《聯合報》報導,一名司機員攤開8月班表,1日早上從基隆七堵發車,下午三點到彰化站休息三小時後,傍晚六點多再從彰化發車回到七堵;隔天清晨六點再度上工,一樣傍晚回到七堵;3日下午1時50分上班,晚上11時32分回到七堵收班,4日清晨5時又要再度上工。該名司機員3日晚間下班到4日清晨上班,只隔了5.5小時,根本就沒時間好好睡覺,而類似案例在台鐵已是「常態」。

台鐵近年退休人數多,又留不住新人,不斷增開班次讓人力越來越吃緊,司機員如果生病休假,還找不到人代班,有的人甚至要連上10天班才能休假。一名年輕的司機員表示,「合法的疲勞駕駛」讓他們的身體狀況越來越差,加上台中鐵路高架化,新增五個車站,讓司機員超時上班的情況更嚴重,連帶影響旅客安全。

台鐵對此表示,司機員一天上班不超過6小時40分鐘,符合勞基法規定,有的人希望休息時間短,有的人希望能多上班,領加班費,不管怎麼安排都會得罪人。人力不足的問題,待8月放榜、行政院核准後,總計可增加294位司機員,但還是怕留不住人,也因為預算有限,司機員薪水相對已經很高,會再討論外段休息是否有補津貼。

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