BMW與豐田合作十年結晶　新型氫燃料電池可能首搭X5休旅

記者鍾釗榛／綜合報導

BMW已悄悄啟動第三代氫燃料電池系統的原型開發，為2028年量產做準備。新系統比前代更小巧，體積縮小約25%，但功率卻更高，未來將可整合到BMW的車型架構中，提供多種驅動選擇。雖然官方尚未指明首款搭載車型，但市場猜測Neue Klasse可能是重點方向。

X5原型先行試水

目前第二代氫燃料系統已經為少量X5原型車提供動力，自2023年起投入測試，總產不到100輛。這套系統能輸出396匹馬力，WLTP續航達500公里，表現亮眼。如果第三代系統沿用這套架構，下一代X5 2026年上市版本極可能搭載，並與CLAR平台高度整合。

能效與續航雙升級

BMW表示，新系統續航更長、能耗更低，整體效率提升，但暫未提供精確數據。除了提升性能，第三代系統也會搭配BMW自家開發的能源大師，作為電池與車輛其他系統的接口，預計今年晚些投入Neue Klasse量產車型使用。

與豐田的長期合作

BMW與豐田的合作由來已久，十多年前BMW購買豐田氫動力系統打造535iA，如今第二代系統雖由BMW自行設計，但燃料電池仍由豐田提供。這樣的合作模式不僅確保技術可靠，也讓BMW在氫燃料領域持續累積經驗。

氫動力未來仍看好

儘管加氫站分布不足，許多汽車品牌仍未放棄氫燃料，認為它比傳統汽油更乾淨，且加氫速度與駕駛體驗更貼近現有油車習慣。BMW的新一代氫系統，正是品牌布局綠能未來的核心戰略之一。