銷量輸特斯拉　奧迪因應美國關稅使出大絕招

記者鍾釗榛／綜合報導

奧迪近日拋出震撼彈，推出Concept C概念車揭示全新設計語言，還讓人嗅到TT復活的氣息。這不僅是一款車的誕生，而是奧迪策略全面轉向的象徵，目標直指豪華車銷售榜首，挑戰BMW與賓士的長期領先。

銷量掉隊卻更有野心

2023年奧迪創下近190萬輛的銷售佳績，卻在2024年跌到167萬輛，被特斯拉以178萬輛超車，甚至Model 3與Model Y的總銷量就贏過整個奧迪品牌。對手BMW交出220萬輛、賓士則近200萬輛，壓力之大不言而喻。但奧迪並未退縮，反而放話要挑戰200萬輛年銷量的新高度。

TT精神2.0？

Concept C被內部譽為「TT Moment 2.0」，電動伸縮Targa頂篷加上跑車化的姿態，讓人想起初代TT帶來的驚艷。雖然售價不低，難以成為走量車型，但奧迪押注它能替品牌注入活力，提升形象，吸引年輕買家進場。

美國市場扮關鍵角色

要衝200萬輛，美國市場至關重要。奧迪2024年在美僅交付19.6萬輛，年減14%，明顯乏力。外界盛傳奧迪考慮在美國當地生產，以避開關稅壓力，同時藉此把地區銷量翻倍，成為達標的秘密武器。

放棄激進純電化

過去奧迪喊出2032年全面電動化，如今策略已修正，燃油車仍會長期並存。隨著A1與Q2即將退場，A3成為入門油車代表，而全新入門電動車預計2026年登場，Concept C量產版則將在2027年加入戰局。奧迪押寶「油電並行」，希望能在電動化轉型的同時，不失去主流市場的基礎。