記者鍾釗榛／綜合報導
日產目標是在2027年前省下高達17億美元的可變成本。（圖／翻攝NISSAN）日產新執行長Ivan Espinosa上任後，立刻丟出「瘦身大計」，目標是在2027年前省下高達17億美元的可變成本。他親手點將，邀請被稱為「成本沙皇」的富田達三來操刀改革，從零件到供應鏈全面檢視。
座艙內裝成為減少成本的目標。（翻攝NISSAN網站）從頭枕開始的小革命
聽起來不可思議，但頭枕就是第一個突破口。原本倉庫要像跑馬拉松一樣要走3萬步選取零件，富田決定直接把頭枕種類砍半，不但省錢，也讓作業效率翻倍。他強調：「最重要的是行動！」
頭枕款式太多使得成本提高。（翻攝NISSAN網站）4000個點子挑出可行方案
富田的桌上放著4000個省錢提案，經過團隊精算，有1600個計畫可望落實，部分更將在今年底前啟動。目標不只是降成本，更要確保每台日產車都能提升利潤，避免再陷入銷售停滯卻成本高漲的惡性循環。
從過時做法中脫身
日產過去曾為座椅加上抗UV染料，卻忽略了現代汽車玻璃早已能阻擋紫外線，等於白白增加成本。這次改革將放寬部分標準，並計畫導入與其他品牌共用的零件，同時積極尋找效率更高的中國供應商。
座椅染料也能省下成本。（圖／翻攝NISSAN）降本不降級 才能走更遠
富田強調，削減成本必須「讓顧客感受不到差別」。省下來的資金將投入研發，讓日產能持續推出更具競爭力的產品。他語帶決心地說：「我們需要提高每款產品的利潤，否則就無法實現永續發展。」
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