SCFI指數連四跌！全球海運運價血崩　歐洲線跌破千元美西急摔一成

財經中心／李宜樺報導

全球海運市場風暴持續延燒！最新上海出口集裝箱運價指數（SCFI）公布，指數重挫83.69點至1114.52點，週跌幅6.98%，已是連續第4週下跌。四大主要航線無一倖免，美西線單週暴跌逾一成，歐洲線更慘跌破千元大關，市場信心急凍。

美西急跌　歐洲線崩破千元
數據顯示，美西線每40呎櫃（FEU）運價下滑至1460美元，單週暴跌176美元，跌幅10.75%；歐洲線則每20呎櫃（TEU）重挫至971美元，首度跌破千元防線。地中海線亦不遑多讓，報價1485美元，跌幅高達9.34%；美東線每FEU下探2385美元，週跌6.72%。近洋航線同樣低迷，僅東南亞線微跌，日本、韓國線持平。

十一長假前　航商掀停航潮
為了硬撐價格，航商選擇「以減班保價」。台灣快桅（Maersk）率先宣布，自9月底至年底全面停航TP9亞美西航線，從原定取消3班升級為整季撤班，堪稱罕見。包括Ocean Alliance、THE Alliance、Gemini聯盟及MSC，也紛紛大規模砍班，第40至44週的美西、美東、亞歐航線幾乎全面刪減，市場氣氛更顯緊繃。

中美關稅陰影　運價暴跌五成
業界分析，海運崩跌與中美貿易摩擦密不可分。川普政府一度將中國商品關稅調高至145%，進口需求重挫，中國至美西海運費自6月高點6000美元，暴跌至僅約2500美元，跌幅超過五成。雖然關稅後續回調至30%帶來短暫補單潮，但整體復甦力道依舊不足。

第四季恐成「去庫存寒冬」
目前全球航運正進入主動去庫存階段，太平洋航線靠減班撐價，亞歐線則透過調整頻率避免價格再崩。專家警告，雖短期內運價可能被硬撐，但長期不穩定的排班將引發倉儲壓力與換艙困境，第四季恐成為航運業最難熬的「寒冬」。

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