新聞幕後／她痛揭：真正釀成悲劇的，是長榮航空扭曲的請假制度

記者李鴻典／台北報導

長榮航空孫姓空服員抱病上班，返台後就醫仍不幸過世，長榮航空日前回應，對於同仁的離世深表哀悼與不捨。針對此事件公司正進行調查中，將盡速釐清相關情形，後續亦會盡全力協助家屬處理相關事宜。時代力量黨主席王婉諭說，一位空服員的逝去，揭開了長榮航空根深蒂固、病態的職場文化；「長榮航空的請假制度，病態得近乎殘酷」。

王婉諭寫道，年僅 34 歲的她，在長榮航空服務 9 年，開朗、樂觀、熱愛旅行。今年 9 月 25 日，她像往常一樣出勤，卻在前往米蘭的航班途中開始出現不適。回程時，她全身發冷、臉色發白，只能披著毛毯撐著，連同行乘客都察覺到她的不舒服。然而，機組沒有啟動「衛星醫療」系統、也沒安排輪椅或地面救護。

落地時，她硬撐著走下飛機，到桃機二樓就診後就返回租屋處。本以為休息一陣子就能恢復，但隔天病情卻急轉直下，讓她進了加護病房。10 月 10 日，昏迷多日的她，離開人世。

王婉諭表示，事發之後，社群上出現兩種說法：有人指控座艙長冷漠卸責、強迫她繼續服勤；座艙長則發表八點聲明，稱這是不實指控。

王婉諭直言，誰對誰錯、仍待釐清，她也沒有答案。但很清楚，「真正的問題是：是什麼樣的壓力，讓她即使身體這麼不舒服，也不敢請假？」

長榮航空的請假制度，病態得近乎殘酷。王婉諭批評，表面上叫「績效考核」，實際上卻是一場血汗生存遊戲。在這場遊戲裡，「生病」是被明碼標價的。在一張總分 100 分的評分表裡，50 分是考核分數、15 分是貢獻度，如果在過年、連續假日等「旺旺日」出勤的話，可以加分。最後，還有 35 分，叫做勤惰。

勤惰怎麼計算？平日請病假？扣 1 分。週末請病假？扣 2 分。跨年、新年請病假？抱歉，算你衰，扣 3 分。請假越多、分數越低。輕微一點，影響的是你申請特休、排班的權利。嚴重一點，年終、獎金、機票福利、升遷機會，通通消失。換成是你，敢請假嗎？

王婉諭提到，諷刺的是，長榮航空早就是違反《勞動基準法》的「常客」了。光是 2025 年，長榮就因超時工時、拒絕給假、歧視請育嬰假的員工，被罰 288 萬元。2024 年被罰 86 萬元，是因為超時工作、對育兒員工施以不利處分；2023 年被罰 36 萬元，則是因為未給足休息時間、特休與公傷補償不足。但他們寧可一再被罰，也不願改善制度。久而久之，健康就成了員工換取穩定的代價。

王婉諭說，空服員只能撐著，用身體維持班表的「正常」運作，讓飛機照常起飛，讓一切看起來井然有序。「所以我才說，真正釀成悲劇的，是長榮航空扭曲的請假制度」。

在這個結構裡，請假要被懲處、過勞理所當然，理應是保護勞工的制度，變成壓垮每一位員工的枷鎖。

目前，勞動部、勞工局都已介入調查，王婉諭表示，希望政府正視航空業長期存在的勞動問題，落實工時與休息制度的監督與透明化。同時，也要呼籲立院朝野各黨推動修法，法定病假、特休的天數應該被清楚保障，禁止雇主對請假的員工施以任何不利待遇。

這位空服員用生命敲響的，是對制度的警鐘。王婉諭呼籲，誠心希望大家能看見背後真正的問題，讓所有的勞工們「平安」回家，不該只是一種奢望。