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【怎能不愛車】保時捷水平對6不夠看 耗時七年水平對8引擎量產

記者鍾釗榛/綜合報導

Runge R3超跑。(圖/翻攝Runge網站)
Runge R3超跑。(圖/翻攝Runge網站)

當全世界都在談電動車、AI駕駛時,有人卻選擇逆風而行。來自美國明尼蘇達州的Runge Cars正式推出搭載5.3升氣冷水平對臥8缸引擎的全新跑車Runge R3,一款專為「駕駛樂趣」而生的純燃油機械猛獸。

5.3升氣冷水平對臥8缸引擎。(圖/翻攝Runge網站)
5.3升氣冷水平對臥8缸引擎。(圖/翻攝Runge網站)

七年打造只為最純粹的駕馭

Runge R3重量僅780公斤,採手排六速變速箱,從底盤到車身全由手工製作。創辦人Christopher Runge說得直白:「這不只是一具引擎,而是一種信念的延續。」這具被命名為Hetzer的水平對臥引擎,歷時七年開發,象徵燃油技術的極致工藝。

Runge R3從底盤到車身全由手工製作。(圖/翻攝Runge網站)
Runge R3從底盤到車身全由手工製作。(圖/翻攝Runge網站)

9000轉極限怒吼

這具氣冷水平對8引擎由Runge聯手Swindon Powertrain及氣冷專家Sol Snyderman打造,採4凸輪軸、32氣門結構,轉速上限高達9000轉/分。更驚人的是,它可與保時捷911平台相容,代表它不只是概念,而是能上路的「狂獸」。

氣冷水平對8引擎由Runge聯手Swindon Powertrain及氣冷專家Sol Snyderman打造。(圖/翻攝Runge網站)
氣冷水平對8引擎由Runge聯手Swindon Powertrain及氣冷專家Sol Snyderman打造。(圖/翻攝Runge網站)

內燃機未死

Runge的這一步,不只是懷舊,而是宣言。即便全球電動化風潮正猛,法拉利、BMW、賓士、保時捷都表態:內燃機仍未達極限。從V12到V8,從賽道到街頭,燃油動力的靈魂依舊閃耀。

預售將啟

首批僅打造三輛Runge R3,官方預告將於今年底開放客戶訂購,售價雖未公佈,但預期不菲。畢竟,這不僅是跑車,更是一種「反電動時代」的精神象徵。

#怎能不愛車

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