「海纜七法」將上路！強化我國海上動脈　中華電信曝「AI戰略升級防禦」

記者黎冠志／台北報導

我國周遭海域海底電纜頻頻斷線，引發國安疑慮，行政院9月18日通過「海纜七法」修正草案，旨在提升港口、海域安全。立法院今（16）日召開院會，三讀通過氣象法、商港法、電信管理法、船舶法四項修正案，加上先前已三讀的自來水法、電業法、天然氣事業法，行政院所提「海纜七法」已全數通過。中華電信總經理林榮賜表示，法律是守護通訊安全的最後一道防線，而電信業者更需在第一線主動出擊。中華電信正透過「硬體建設的多元備援」與「軟體技術的智慧防禦」，將被動的法規保護轉化為具備自我修復能力的韌性網路，確保國家通訊命脈在任何極端情境下皆能暢通無阻。

在硬體建設方面，林榮賜指出，中華電信正加速推動「海、地、星、空」的立體化網路佈局。針對作為島嶼通訊動脈的海底電纜，除了既有的多路由國際海纜外，國內部分正積極建置預計於2026年完工的「台馬第四海纜」及台澎金新海纜，確保離島通訊具備至少兩條以上的物理備援。

林榮賜強調，為降低外力破壞風險，新設海纜的掩埋深度已從2公尺加深至2.5-3公尺，並在淺水區加裝鑄鐵管或半硬膠質套管進行物理強化。此外，為了不讓海纜成為唯一的通訊依靠，中華電信已率先完成高、中、低軌道衛星的全面佈局，包括已商用的OneWeb低軌衛星及SES O3b中軌衛星，加上即將運作的Astranis專屬衛星，這些來自「星、空」的備援能量，將與地面的微波系統及集中式無線接取網路（C-RAN）相互搭配，形成互為備援的堅實硬體底座 。

在軟體實力與智慧防禦方面，林榮賜表示，中華電信導入AI技術來強化韌性管理。他指出，為了防範海纜遭船隻損毀，中華電信利用「SAWS 海纜自動預警系統」結合船舶自動識別系統（AIS）大數據，利用AI訓練出的船隻行為模型，能即時分析並預警潛在的勾斷風險，甚至在障礙發生前即通報海巡單位進行驅離。林榮賜指出，從被動搶修轉為「事前預測、主動防禦」的軟體思維，提升了維運效率。