2025年遭比亞迪超車！受川普政策衝擊大　特斯拉讓出全球電動車銷量龍頭

記者蒲世芸／綜合報導

新的一年開始，不少企業都會盤點過去一年表現如何。而中國電動車大廠比亞迪（BYD）在2025年，展現亮眼成績，正式超越特斯拉（Tesla），成為全球銷量最大的純電動車製造商。隨著特斯拉交車數下滑、政策環境轉變，這場「中美電動車龍頭之爭」也被外界視為中國在電動車市場更加站穩腳步的重要象徵。

中國電動車市場表現佳

據《衛報》2日報導，數據顯示，比亞迪2025年全年共售出226萬輛純電動車，明顯高於特斯拉同期間的163萬輛交車量。特斯拉由執行長馬斯克（Elon Musk）領軍，卻在年底交車表現不如預期，拱手讓出全球龍頭寶座。

這次易主被形容為中國汽車產業轉型的「指標性時刻」。近年來，中國汽車企業搭上電動化浪潮，積極拓展海外市場，帶動整體出口成長。

全球電動車成長放緩　

儘管過去兩年全球電動車銷量持續成長，但增速明顯不如原先預期。面對需求趨緩，電動車廠商被迫大打價格戰。同時，各國政府也陸續調整甚至撤回「去燃油化」的政策目標。

特斯拉銷量下滑，與美國政策的轉向密切相關。美國總統川普撤除了對電動車的補貼，並取消鼓勵電動車生產的排放法規，直接衝擊市場需求。此外，馬斯克在2024年底公開擁抱極右政治立場，也引發部分消費者反感，進一步影響銷售表現。

特斯拉2025年第四季交車量降至41萬8千2百輛，低於分析師原本預估的平均值。全年銷量更較2024年下滑9%，這也是連續第二年出現減少情形。根據市場預測原本認為，特斯拉第四季交車量可達44萬1千輛，但特斯拉在跨年前就罕見自行先向投資人示警，銷量恐低於預期。

川普電動車政策急轉彎

而川普的反電動車政策也是影響的重要關鍵之一。馬斯克曾大力金援川普2024年總統大選、甚至短暫協助削減政府支出的背景下，兩人曾一度展現「蜜月期」，包括在白宮前為特斯拉拍攝宣傳照片，但雙方最終爆發公開決裂。儘管銷量下滑，特斯拉仍是全球市值最高的汽車製造商，市值高達1.4兆美元（約新台幣42兆元）。

馬斯克多次強調，自動駕駛能力將是特斯拉與競爭對手拉開差距的關鍵。目前特斯拉已在美國德州奧斯汀推出有限度的無人計程車（Robotaxi）服務，但競爭並未沒有因此停止。多家中國汽車企業與科技公司已擁有相近技術，其中比亞迪推出的駕駛輔助系統「天神之眼」（God’s Eye），甚至已下放至最入門車款，形成強大競爭壓力。

比亞迪銷量續衝

比亞迪2025年純電車銷量年增28%，即使12月表現略顯疲弱，全年仍順利登頂。比亞迪創立於1995年，最初是一家電池公司，比亞迪董事長王傳福常被形容為「中國版馬斯克」。

此外，比亞迪商用車業務表現也相當優越，包含電動公車與卡車在內，全年銷量翻倍成長至5萬7千輛，持續擴大其在新能源交通領域版圖。

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