高鐵再進化！左營二廠上樑「運能目標飆50%」北高1小時12班將實現

記者李育道／高雄報導

台灣高鐵左營基地增建的「第二車輛檢修廠」今（28）日舉行上樑典禮，邀請交通部陳世凱部長、高雄市陳其邁市長以及台灣高鐵公司史哲董事長共同主持祈福儀式，在鋼梁安裝螺栓，祈求工程平安順利，宣告迎接新世代列車N700ST的重要里程碑。台灣高鐵公司表示，檢修廠預計2027年底完工啟用，將支援N700ST與既有700T兩款車型的日檢、月檢與清洗作業，並提升整體維修與調度量能，為未來車隊擴編提前布局。

台灣高鐵指出，12組N700ST全數上線後，尖峰時段運能可提升約25%，並將依城際旅運特性彈性規劃多元停靠模式，分流短、中、長程旅客，提升服務品質。

交通部長陳世凱致詞時表示，高鐵營運將近20年，已成為帶動國家發展與均衡台灣的重要骨幹運具。今年8月首批N700ST列車將抵達台灣，交通部也期待明年8月能正式投入服務。他指出，新車引進不只是購車，更牽動後端維修體系的全面升級，第二車輛檢修廠正是迎接新世代列車的必要建設。陳世凱也特別肯定高鐵基層同仁長年在夜間進行高強度維修，讓列車能在清晨準點出發，支撐近年屢創新高的旅運量。

陳世凱指出，高鐵開行後，已大幅改變民眾通勤、出遊與生活型態，過去被視為偏遠的區域，因高鐵而帶動產業與居住發展；高雄作為高鐵重要基地，幾乎所有列車夜間都回到南部進行整備，對全台營運具有關鍵意義。他也感謝高雄市政府與地方民代的協助，無論是第二車輛檢修廠或後續相關工程，都仰賴地方行政量能的支持。

高雄市長陳其邁則回顧，高鐵從早年被質疑為「廢鐵」，到如今成為世界級準點率的指標性運輸系統，是台灣產業與公共建設的重要成功案例。陳其邁指出，近年高雄大型演唱會、活動頻繁，人流快速集散仰賴完善的軌道系統支撐，高鐵與捷運、輕軌等路網相互串聯，有助於城市運作與產業發展。他強調，良好的軌道建設不僅便利市民生活，也能促進人才流動與產業投資，高雄市政府將持續與中央合作，支持高鐵與相關軌道工程建設。

台灣高鐵董事長史哲表示，高鐵每日清晨5時50分首班車發車、午夜12時05分收班後，留給維修的時間不到5小時，維修團隊必須在極短時間內完成日檢、月檢等關鍵作業，確保列車安全準點。他形容，白天旅客所見的順暢運行，來自夜間看不見的努力，而第二車輛檢修廠正是支撐這套體系的重要拼圖。

史哲指出，隨著旅運需求快速成長，近年假日單日運量屢次突破30萬人次，新世代列車加入後，將可分階段把尖峰運能提升至25%，期盼未來能提升至50%，並朝南北對開每小時12班、北高直達班次增加的目標邁進。他也談起過去在高雄擔任副市長帶動演唱會經濟時，「（台語）以前希望演唱會唱晚一點、（粉絲）留下來，不要下雨不要坐高鐵，現在當高鐵董事長，希望（演唱會）快點結束、（粉絲）趕快上車、錢收一收載回去」分享扮演不同角色期望值不同。

針對外界關注的「運能提升50%」說法，高鐵也進一步補充說明，12組N700ST全數上線後，現階段可讓尖峰運能提升約25%；至於「50%運能提升」，則是放眼更長期的目標，需在後續車隊持續擴編、相關機電與行控系統條件到位後，才能在尖峰時段實現。依高鐵整體規劃，未來在需求明確的尖峰時段，端點站理論上可達到每小時12班列車的發車能力，但仍須視實際旅運需求調度，並非全天候固定開行。

高鐵也透露，後續是否啟動第三批列車採購，仍在內部規劃評估中，時程與數量尚未定案，將視長期旅運需求、合約條件與整體營運布局審慎推動。

台灣高鐵表示，左營基地第二車輛檢修廠工程於2024年1月動工，建築長350公尺、寬42.1公尺、高24公尺，總面積約2.4萬平方公尺，設置6股檢修軌；完工後，車輛維修能量將由約38組提升至47組，最大駐車數由44組增至50組。建築採最新耐震鋼構設計，並取得綠建築合格級認證，包含自然通風、雨水回收與屋頂太陽能等節能設計。台灣高鐵強調，隨N700ST於2027年下半年投入營運，將持續以安全、準點與效率，回應成長中的旅運需求。