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雙捷運光環褪!進出站人變少 附近商圈生意一落千丈

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記者許宏超、邱子玲/台北報導

有些捷運站有雙線,讓不少通勤族都相當方便,像民權西路站原本只有淡水線,現在多了中和新蘆線之後,通勤族方便,不用進出站,卻讓附近店家生意一落千丈,有些店面租金下修,威脅到投資客的投資報酬率。

雙捷運進出站人變少 恐衝擊附近商圈

▲民權西路捷運站是人來人往的雙線捷運站。

民權西路捷運站自從橘線開通之後,進出站的人次變少了,也影響到附近的商家,過去不少人都會走出民權西路捷運站轉乘公車,但自從新蘆線開通後,很多通勤族已經不踏出站外導致人潮變少。

仔細看看民權西路近年的進出人次,從1700多萬到去年少了1百多萬人次,可讓附近的店家叫苦連天。民權西路捷運站附近店家表示:「自從橘線開通之後,住三重那邊的人就不用在這邊轉站下車再坐公車,生意多少有受到一點影響。」

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▲民權西路近年的進出人次圖。

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▲民權西路捷運站附近店家表示生意多少受到雙線捷運影響。

也因為人潮不再,附近店面租金行情,原本每坪5千多到7千多塊錢,如今有些店面租金跌到4千多,下修幅度達1成,威脅到投資客的投資報酬率。捷運站一旁的平價連鎖服飾店,原本是炒房大戶劉媽媽兒子擁有,今年趕緊賣出,有賺就跑。

 

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▲民權西路捷運站附近店面租金行情圖。

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▲炒房大戶劉媽媽兒子在民權西路捷運站附近的店面。

一樣開通了新蘆線的忠孝新生捷運站,進出站人次在2014年一度減少近1百萬人,去年又回穩,不過專家認為像這種雙捷運線交會點因為進出站人次變少,恐怕還是會影響附近店面行情。

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▲忠孝新生捷運站一樣是人來人往的雙線捷運站。

住商企劃研究室主任徐佳馨表示:「這商圈如果說集客能力是比較強的,比如說忠孝復興或者是西門町,這種其實他們也有雙捷運效應的話,那他可能在(租金)表現上面來說就會比較強一些。」

一旦沒有過去的人來人往,上商圈不夠發達,專家示警如果不降租,長期下來店家無法支撐高額租金,空置率恐怕會再度飆升。

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住商企劃研究室主任徐佳馨說明雙捷運效應。

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