颱風天挑戰梅姬硬降落?民航局將請長榮說明

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記者李鴻典/台北報導

梅姬颱風27日挾強風重襲台灣,不過,就在風雨中,卻有長榮航空的班機降落桃園機場,由於當時風強雨驟,長榮的作為引發諸多質疑,網路上更有各式各樣的指控出現,對此,民航局表示,將就長榮航空航機起降標準、航機油量及組員飛時等事項,請長榮航空提出說明,並將逐一查證是否符合規定。

長榮航空、飛機/長榮臉書

針對有關網路上謠傳長榮航空不畏颱風,冒著風雨搏命飛行的不實言論,長榮航空也提出澄清說明,「長榮航空不論平日或颱風天,所有航班的起降都是以安全為最高的準則,颱風來襲時,航班運作乃依照中央氣象局及飛航服務總台針對各場站之天氣預報調整或取消航班,今天所有運作的航班都是在安全無虞且符合機場起降的標準下方才飛行,絶不會不顧機組員及旅客的安全。」長榮也說,對於少數網友在爆料公社等社群媒體,假冒長榮航空組員身份及盜用照片,製造航機遇到亂流造成多名組員受傷等不實謠言,「待本公司蒐集資料後,會正式提告」。

不過,因為質疑聲浪越來越大,民航局今(28)日也表示,27日長榮航空於梅姬颱風期間航班執行情形,民航局將對該公司航機起降標準、航機油量及組員飛時等事項,逐一查證是否符合規定。

民航局指出,昨天長榮預計全天返回桃園機場降落的航班總計有45航班;實際降落桃園的有30個航班,其中,包含轉降香港及琉球後再起飛回桃園的航班。另外有7架航機轉降停在香港,7架轉降台中,1架轉降澳門。

民航局強調,航空公司的航機於颱風期間的飛航作業經常受到不可預期的天氣狀況所影響,造成航機延誤、取消或轉降至其它備用機場。航機的降落除需符合各機型起降的天氣條件如能見度及側風速度等最低標準外,航機必須攜帶足夠的油量以供飛至目的地機場、航路中任一點飛往備降機場及安全備用的最低油量,例如空中待命及轉至備降機場所需用油。此外,駕駛員及客艙組員的飛時限度,均必須符合法規要求。

民航局強調,對於國籍各航空公司於特殊天候期間的航機運作特別重視,要求目的地機場於颱風期間,航機飛航時必須至少選定2處的目的地備降機場,所攜帶油量應以較遠的備降機場計算,以確保備降機場不受到同一個颱風系統的影響。

對於這次長榮對梅姬颱風期間天氣的影響的判斷、對航機的派遣是否有改善空間及再檢視的必要部分,民航局將就長榮航空航機起降標準、航機油量及組員飛時等事項,將請長榮航空提出說明,民航局並將逐一查證是否符合規定。

 

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