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貨櫃車頭保命秘密大公開! 「靜負荷」竟高達3公噸

新聞台
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翁郁雯、黃啟超/高雄報導

貨櫃車駕駛幸運躲過一劫,跟貨櫃車頭的結構也有關係,比起一般轎車,貨櫃車司機的活動空間大,寬二點五米,長也有一點五米,司機一但遇到突發情形,比較有空間閃躲。另外要是歐洲車款,出廠前耐重測試,車頭還能耐重約3公噸,相當於能撐住兩台小轎車,也因此若發生重壓意外,可以大大提升駕駛的活命的機會。

熟練的登上貨櫃車駕駛座,貨櫃車駕駛每天要開車南來北往,活動空間都在像是「小房間」的車頭裡,關鍵時刻還有機會,因為寬敞空間保命。

貨櫃車駕駛張先生:「一般壓下來能躲像他那樣子,覺得也很納悶,自然反應是往裡面、往裡面躺,不是靠外頭,很奇怪。」

貨櫃車頭保命符 「靜負荷」 撐3公噸│三立新聞台

▲貨櫃車駕駛張先生覺得「被壓駕駛」的逃命方式很奇怪。

有同業在台北港,遭貨櫃壓到車頭還能保住一命,消息早在駕駛圈內傳開。被暱稱小房間的駕駛座,寬2.5米、長1.7米,高度也有約1.5米,要左躲右閃有機會。瑞典車廠還做過耐重測試,靜止狀態下車頭能耐重3公噸,重量相當於2台小轎車。

貨櫃車頭保命符 「靜負荷」 撐3公噸│三立新聞台

▲▼車廠助理專員欉利和表示,車頭的「淨負荷」是駕駛保命關鍵。

貨櫃車頭保命符 「靜負荷」 撐3公噸│三立新聞台

車廠助理專員欉利和:「以我們原廠的話,他是有在車頂上,做一個靜負荷的耐重測試,普遍車廠都會有做撞擊測試。」

出廠前經過防撞耐重測試,貨櫃車的車頭在整台車結構裡,堪稱是最堅硬的一塊,在高雄曾有無人貨櫃車,因煞車失靈往前滑,竟把停泊在港邊漁船船身,撞出一個大洞。遇到緊急時刻,夠堅固的貨櫃車頭,就是駕駛保命符。(整理:實習編輯黃逸倫)

貨櫃車頭保命符 「靜負荷」 撐3公噸│三立新聞台

▲高雄曾有無人駕駛的貨櫃車剎車失靈,在附近漁船船身撞了一個大洞。

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