罕見實車碰撞測試大公開　國內外制度比一比

記者王智萱、許書維、吳俊賢／彰化、台北報導

汽車上市前的碰撞測試結果，是車主很重要的安全性考量指標，國內唯一設有實車碰撞實驗室的車輛中心ARTC，罕見完整碰撞測試讓媒體進入拍攝，但很多車主關心的安全指數怎麼不公開？怎麼沒跟全球執行的NCAP一樣公開安全星級？兩種制度有什麼差別帶您了解。

▲車輛撞擊測試。

車輛撞擊測試，這畫面大伙在電視節目上都曾看過，不過台灣究竟在哪撞，裡頭又有什麼工具呢？

▲測試軌道接近兩百米。

ARTC工程師黃信裕：「測試軌道接近兩百米左右，但測試時間，碰撞過程只有0.1秒。」

直線兩百米車道專做車頭撞擊測試，而旁邊還有車台，黃信裕：「它其實不是用一個真正的碰撞事件來做驗證，而是用一個臺車將我們要驗證的產品架設在臺面上。

▲職業撞擊假人每個百萬起跳。

工程人員：「我們有小隻、大隻的人偶。」當然還有不能少的職業撞擊假人，每個百萬起跳，角色吃重缺他不可，黃信裕：「透過它感受到的傷害指數，去評估說這輛車提供成員多大保護。」

▲彰濱工業區的車輛中心。

位在彰濱工業區的車輛中心，是全台最有規模的檢測廠，每款新車上市前都得送來這裡檢測，前撞和後撞安全標準只分不及格和及格，及格就能上市，但究竟細節指數多少，不能公開，和全球許多國家執行的NCAP制度不一樣。

汽車達人龐德：「NCAP除了合格以外，在正面撞擊、側面撞擊很有更多的檢測，行人保護會各給不同的星等。

」

▲翻攝自Europe NCAP。

兩種制度， 一個在上市前法規測試，另一個則是上市後測驗廠自行購買檢測，一種是基本安權檢測，而NCAP撿測方式種類比全球現行法規還嚴格 ，不管國民車、百萬名車，一視同仁進行安全星級評比，10台車檢驗平均預算一億元，錢從哪來？要採哪種制度？在國內民眾對安全要求越來越謹慎的時刻，交通部研擬加入更多檢測，但結果公開透明化才是全民引頸期盼。