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黃智賢批機捷冷清 桃捷嗆:請個別人士少一點口水

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記者馮珮汶/台北報導

桃園機場捷運開通營運至今,被點出沿線有不少站使用率低,而政論節目主持人黃智賢就說機捷搭乘的人少冷清只是結果,還痛批是桃園市長鄭文燦私心所導致,直指機捷變成政治資源。對此桃捷今(26)日大動作反擊,給媒體的新聞稿標題就是機捷營運需要很多汗水,請個別人士少一點口水!

桃園機場捷運表示,通車前經顧問公司評估,運量為4.6萬人次,營運後目前平均日運量約為5.6萬人次,較預估高出約1萬人次運量。此為科學評估數據,個別冷清說法為個人有目的性操弄詞語,缺乏客觀參考意義。

▲圖/記者簡佑庭攝
 

另外 黃智賢指機捷是北市、新北、桃園都出了錢,但桃園出錢出力最少,這樣的說法並非事實,桃園佔股超過64%,比例為三都中最高,盼個別政治語言勿偏離常識;另外黃智賢說直達車、普通車票價一樣是全球怪事。桃捷也舉例,台灣高鐵台北到左營站,不分多站停的慢車,或跳站停的快車,跟機捷一樣都是採單一票價,並非怪事。因此,單一票價,在馬總統執政時期,即已透過交通部協調確定。

桃捷更指出,通車後推出的5折團體定期票,或6折、65折、7折通勤定期票為國內捷運同業間折扣最低優惠,計價方式是優於高鐵30天計價的月票制,桃捷只採計上班日21天,其餘9天( 休假日 )免費搭乘。此外,台灣軌道業通勤票包含台鐵、高鐵的月票等,旅客使用設計辦法都與桃捷一致,此為旅客通勤適用已久之市場機制,質疑黃智賢所說的苛刻是月票辦法還是政治口水。

桃捷最後更表示,桃園不會永遠是民進黨執政,新北也不會永遠是國民黨執政,機場捷運是不分藍綠,歷屆政府中央與地方一起攜手打造,為全台灣各地國人出國、上下班、旅遊服務的交通運輸線,反駁意味濃厚。

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