記者李鴻典／台北報導
有網友日前在「公共政策網路參與平臺」提議機車應解除強制二段式左轉，由於該提案有5397人附議，交通部也在5日作出回應。
該提案寫道，「相信大家之前都有看到一則新聞，真的是見識到台灣民眾開(騎)車的觀念極差至極，日前在高雄，有一台汽車為了搶快闖紅燈，機車駕駛問汽車駕駛，沒看到你們變紅燈嗎?汽車駕駛回覆，沒有啊我瞎了阿，車上還坐了汽車駕駛的小孩。這種駕駛人的觀念，實在令人髮指！」
▲民眾在「公共政策網路參與平臺」提議機車應解除強制二段式左轉。（圖／翻攝電腦畫面）
提案說，希望政府能推動一系列的安駕講習，例如新竹安駕中心，以新竹安駕中心為主，規劃一系列的安全駕駛講座，各縣市例如監理站為輔，輔助講座的落實，以提升全台民眾駕駛觀念，降低三寶車禍的發生；藉由提升駕駛的觀念，解除禁行機慢車道，降低機車行駛於外側車道，與違停車輛造成的擦撞與摩擦。
提案還說，解除強制二段式左轉，使汽/機車駕駛都能夠有最有效率，最安全的方式回家/上班。
交通部回應表示，解除強制二段式左轉是涉地方政府道路交通工程配置規劃事宜，經函徵各地方政府意見，多數認「不宜貿然廢除」，應尊重地方政府綜合評估當地道路交通環境及居民特性後交通管理規劃。
交通部強調，鑑於現行法規已留給地方政府彈性管理空間，應尚無需研修相關法規，地方政府可依現場道路交通環境情況，因地制宜綜合評估是否設置或取消禁行機車道及兩段式左轉相關標誌標線。
目前已有多個縣市開始試辦及追蹤實施後之事故改善情形，並逐步擴大檢討，例如台北市在42處路段試辦取消第三車道禁行機車，結果25處事故改善，17處惡化，因沒有顯著效果，目前實作仍以個案方式檢討施行。
交通部說，交通部運輸研究所也已就「路段共享道路空間」及「路口減少轉向衝突」之改善目標，研提具安全性及全國性可適用規劃原則可供各縣市政府參考，將督同公路總局及各直轄市、縣（市）政府因地制宜檢討各級道路配置，以提供更友善的交通環境供不同族群用路人合理使用道路。
▲圖／資料照
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