規劃不良!T字路口沒設避車彎 待轉區變「待撞區」

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記者謝孟哲、鍾至瑋/台北報導

台灣劃設機車待轉區行之有年,更規定要強制兩段式左轉。但公共政策平台卻有民眾提議,要廢除機車待轉區讓機車直接左轉,認為機車待轉區規劃不良,反而變成待撞區。專家直言,要全面廢除待轉區並不可行,但從數據上發現,部分路段並不適合規劃待轉區,取消之後交通事故反而大幅下降,因此交通政策的確有檢討必要。

迴轉沒看見? 婦停等待轉遇"正面撞擊"

▲騎士目擊前方待轉機車被撞。

廂型車一轉彎,直接撞上停在待轉區的機車,騎士當場被撞倒。

機車按照規矩,才剛到待轉區停好車,馬上就被計程車撞上,公共政策參與平台上,民眾主張廢除機車待轉區,台灣劃設待轉區行之有年,部分路段卻沒有想像中安全。

待轉區變待撞區! 廢除後...事故率降低

記者謝孟哲:「像這種T字路口劃設待轉區,已經佔據了部分車道,要是夜晚視線不佳,很容易發生意外。同樣是在T字路口畫待轉區,這邊的待轉區有避車彎,讓機車在待轉時相對安全。」

待轉區變待撞區! 廢除後...事故率降低

▲▼兩相比較,T字路口待轉區最好要有避車彎。

待轉區變待撞區! 廢除後...事故率降低

▲路邊待轉區

劃設機車待轉區並非所有路段都適合,根據北市府跟機車黨合作統計,台北市部分路段原本劃設待轉區取消強制待轉後,大部分路段事故發生率反而大幅下降,政策似乎有檢討必要。

警大交通系教授郭守穗:「待轉區比一般停等線待轉區更突出、更靠近停等線的外面會有安全顧慮,起步比較快。」

待轉區變待撞區! 廢除後...事故率降低

專家認為全面廢除待轉區,實務上並不可行,但部分路段讓機車直接左轉,反而比待轉安全。原本為了安全的待轉區,要是規劃不良變成待撞區,反而危害用路人安全。

三立新聞台

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