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自動停車非萬能!全自動半自動差很大 各廠偵測距離比一比

新聞台
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記者莊惠琪、陳君傑/台北報導

市面上許多汽車廠牌都推出有「自動停車輔助系統」的車款,是藉由超音波偵測障礙物距離,分為全自動和半自動,全自動是只要按下按鍵啟動功能即可停車,不需要額外操作;半自動則是駕駛人需要自行打檔、踩油門,而各大廠牌偵測的範圍也有差距,不是越高價就代表越靈敏。

自動停車非萬能! 全自動.半自動有差

▲全自動、半自動差很大。(圖/翻攝自YouTube)

按下啟動按鈕開始倒車,就算手離開方向盤,也會在碰到後方障礙物之前自動暫停,這是許多汽車大廠近年紛紛推出的「自動停車輔助系統」。

網路上不少測試影片,自動停車輔助主打最安全,靠的就是車體上無數個偵測鈕,透過超音波偵測障礙物距離,不過可不是越高價,就越靈敏。

自動停車非萬能! 全自動.半自動有差

▲自動停車靠的是車體上無數個偵測鈕。

像是雙B轎車,偵測車體前後距離障礙物100公分,即可停車;奧迪則是90公分就可停;Volvo則偵測距離可縮短到80公分。而平價代表福特,也有150公分的可停車範圍。其中賓士屬於全自動輔助停車,也就是按下按鈕後不需要額外操作,和特斯拉相同;其他廠牌則是屬於半自動。

自動停車非萬能! 全自動.半自動有差

▲自動停車各廠偵測距離比一比。

汽車達人 龐德:「他還是要依照螢幕的指示告訴你說現在請打入R檔,然後你就自己要打R檔;然後他叫你放開煞車,你就放開煞車。一面牆壁還是兩面牆壁、還是都沒有牆壁是柱子、隔壁有車還是沒有車其實變數很多。」

自動停車非萬能! 全自動.半自動有差

▲汽車達人龐德。

雖然是自動輔助停車,不過掛上輔助兩字,駕駛人就算啟動功能還是不能鬆懈,因為道路上的變因,電腦無法100%預測。

汽車廠牌訓練經理 張志煌:「有人或者是車闖進來,那這時候它會發出警告的聲音,同時接下來如果說它認為說是有危險性的話,它會關閉自動倒車的動作,改由人來接手。」

就怕駕駛人輕忽,讓訴求安全的自動輔助停車功能,淪為事故原因,畢竟科技始終來自人性,卻無法完全取代人力。

自動停車非萬能! 全自動.半自動有差

▲全自動、半自動差很大。

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