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「換電站」限單一車款 政府花9千萬設站等嘸民眾上門

新聞台
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記者翁郁雯、朱韋達、黃啓超/高雄報導

時尚電動機車賣得好,換電站也越設越多,其實5年前有另一家電動機車業者,用環保署補助4500萬元,在高雄設30處換電站,不過只有單一車款能用,單站每天最多竟然只有3個人來才換,民眾路過還以為是流動廁所,環保署氣得解約要業者還錢,當年換電站補助案還有新北市現在也提解約,等於在新北和高雄共花9千萬公帑設站,卻宣告失敗。

換電站限單一車款 政府花9千萬虛設

▲電動機車外型時尚,是不少年輕人現今首選。

車友齊聚在高雄快閃,時尚電動車花2年時間,攻下全台8成電動機車市場。電池快沒電,車友立刻找尋換電站,換個電池只要幾10秒。電動機車車主表示,「快,然後換電池也很方便。」方便、時尚、年輕又繽紛多彩,電動車賣嚇嚇叫,其實在5年前,也有業者推出「換電款」電動機車。

兩家業者車款比一比,一個主打時尚外型受年輕人歡迎,另一家強調平價實用銷售不如預期,卻拿了環保署補助設換電站。花公帑設的電動機車電池交換站形同荒廢,大高雄14個行政區共有30個,環保署補助4500萬元,大多選人潮聚集地點設站,熱鬧新堀江商圈旁也有,實地觀察使用狀況,一上午過去,沒半個人拿電池來換。

換電站限單一車款 政府花9千萬虛設

▲早在5年前政府就補助設換電站,但只限一種車款。

民眾說「它看起來就是還蠻隱蔽,就像那種移動廁所一樣」、「我以為是那個拍大頭照的」,被民眾形容是流動公廁,電池交換站空蕩蕩,時間回到5年前電池交換站風光剪綵,當年的環保署長沈世宏還曾上場體驗。花大錢補助,但環保局手上的資料會員只有近百人,每月共換百次,平均每天約3次,使用率每天只有個位數低到不行,變成另類蚊子館。

環保局空噪科長黃家俊表示,「設計的這個其中一款電動機車來使用,也可能是這樣的原因,造成現在它整個使用不如預期。」使用人次沒拉起來,灑錢補助的環保署等不下去發公文,寫明業者建置進度落後,要求繳交違約罰金1萬元,還得返還4500萬補助款。

換電站限單一車款 政府花9千萬虛設

▲花了4500萬元設站卻乏人問津。

環保署空保處長蔡鴻德表示,「一直都還是持續看到故障的情形,正式營運還是有一段距離,所以我們覺得原來預定的目標大概無法達成,所以我們就解約。」見發科技業務經理黃啟峰則回應,「解約是他的想法,我們這是經過驗收,溝通看什麼時候要啟動典禮,目前情況也不曉得,就等待官方決定。」

換電站限單一車款 政府花9千萬虛設

▲形同虛設的機車電池交換站。

被點名解約業者喊冤,直說已提出換電站活化計畫持續溝通中,出問題的不只一處,當年環保署灑錢補助電池交換站,設在新北和高雄市都提主動解約,要追回9千萬補助款。老舊電動車款跟不上時尚潮流慘遭市場淘汰,電池交換站乏人問津,環保署壓錯寶,只怕無法如願解約,人民納稅錢討不回來。

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