台北山手線掰了？內湖輕軌變捷運　成本暴增5倍變700億

政治中心／綜合報導

針對內湖交通壅塞問題，台北市長柯文哲去年提出「台北山手線」構想，計畫蓋南北向輕軌，連接4條東西向捷運線。不過昨（12）日台北副市長林欽榮首度透露，輕軌考慮改為「東側南北向捷運系統」，朝中運量、地下化方向前進。捷運局估算，若輕軌改為地下捷運，建設成本相差超過5倍。

林欽榮表示，當年的都市計畫也沒料到，內科20年後竟發展為擁有15萬工作人口的地區，產生嚴重交通問題，因此北市府將分為小手術、大手術，分階段動刀解決交通問題。

林欽榮指出，像是關鍵路段「港墘路」長期壅塞，將從2線車道拓寬為3線車道，預計今年底完工，另外「東側南北向捷運系統」更是關鍵，將銜接4條橫向捷運路線，預估從文湖線的「劍南路站」往南接綠線、藍線、紅線，一路到文湖線的「動物園站」，且將朝中運量、地下化進行。

▲2014版台北捷運路線圖（圖／翻攝自捷運公司官網）

去年「台北山手線」計畫規劃以輕軌方式，從捷運「劍南路站」往南，一路到「台北101／世貿站」，如今有意改成「東側南北向捷運系統」，林欽榮說明這是考量系統銜接、交通效益及運量後作的決定，目前可行性研究中期報告已經出來，預估近期將對外說明。

根據《聯合報》報導，捷運局初步試算結果顯示，若採用原訂的「台北山手線」輕軌計畫，預估花費約125億元，若採用「東側南北向捷運系統」蓋地下捷運，興建成本將暴增為700億元，價格相差5.6倍。

▲為解決內湖塞車問題，港墘路進行拓寬工程。（圖／中央社）