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台北山手線掰了?內湖輕軌變捷運 成本暴增5倍變700億

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政治中心/綜合報導

針對內湖交通壅塞問題,台北市長柯文哲去年提出「台北山手線」構想,計畫蓋南北向輕軌,連接4條東西向捷運線。不過昨(12)日台北副市長林欽榮首度透露,輕軌考慮改為「東側南北向捷運系統」,朝中運量、地下化方向前進。捷運局估算,若輕軌改為地下捷運,建設成本相差超過5倍。

林欽榮表示,當年的都市計畫也沒料到,內科20年後竟發展為擁有15萬工作人口的地區,產生嚴重交通問題,因此北市府將分為小手術、大手術,分階段動刀解決交通問題。

林欽榮指出,像是關鍵路段「港墘路」長期壅塞,將從2線車道拓寬為3線車道,預計今年底完工,另外「東側南北向捷運系統」更是關鍵,將銜接4條橫向捷運路線,預估從文湖線的「劍南路站」往南接綠線、藍線、紅線,一路到文湖線的「動物園站」,且將朝中運量、地下化進行。

▲2014版台北捷運路線圖(圖/翻攝自捷運公司官網)

去年「台北山手線」計畫規劃以輕軌方式,從捷運「劍南路站」往南,一路到「台北101/世貿站」,如今有意改成「東側南北向捷運系統」,林欽榮說明這是考量系統銜接、交通效益及運量後作的決定,目前可行性研究中期報告已經出來,預估近期將對外說明。

根據《聯合報》報導,捷運局初步試算結果顯示,若採用原訂的「台北山手線」輕軌計畫,預估花費約125億元,若採用「東側南北向捷運系統」蓋地下捷運,興建成本將暴增為700億元,價格相差5.6倍。

▲為解決內湖塞車問題,港墘路進行拓寬工程。(圖/中央社)

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